Mach-E: así es el primer Ford Mustang SUV y eléctrico

El Ford Mustang descubre su mayor revolución, y no, no hablamos de una nueva versión de altas prestaciones firmada por Shelby. El Ford Mustang ahora también puede ser un SUV y 100% eléctrico, pues el nuevo Mach-E se presenta como un heredero del espíritu y diseño del Mustang desde otra perspectiva. Se trata de un modelo muy importante para la marca, pues estamos ante el primer gran SUV eléctrico diseñado por la firma del óvalo con la intención de poner contra las cuerdas a coches como el Tesla Model Y, el Jaguar I-Pace o el Audi e-tron.

Su diseño exterior recuerda al Mustang de última generación, confiriendo al exterior del Mach-E un aspecto musculoso y deportivo en todas sus vistas, luciendo además guiños al deportivo como son sus ópticas LED posteriores, las líneas de tensión de su carrocería o la prominente parrilla frontal - aunque en este caso carenada -. En el interior sin embargo nos encontramos con un diseño completamente nuevo y personal donde lo que más destaca es el minimalismo y la tecnología, pues todo el protagonismo recae en un cuadro de instrumentos digital de 10,2" y una pantalla multimedia central de 15,5".

Su configuración técnica nos deja con la posibilidad de optar por una batería de 75,7 o 98.8 kWh, dos posibilidades de capacidad que puede ser combinadas con un único motor eléctrico (tracción trasera) o dos motores eléctrico, uno en cada eje, brindando así un esquema de tracción total. En materia de prestaciones nos encontramos un Mustang Mach-E capaz de desarrollar 258 CV de potencia máxima en su configuración más modesta, pudiendo desarrollar hasta 465 CV y 830 Nm par en su variante más deportiva denominada como Mach-E GT. En esta configuración el 0-100 Km/h se realizará en menos de 5 segundos.

Según las primeras informaciones de Ford, el Mustang Mach-E podrá homologar 420 kilómetros de autonomía WLTP en la configuración menos capaz, alcanzando los 600 kilómetros en la variante con más batería. La recarga se podrá realizar a potencias de hasta 150 kW, necesitando de 38 minutos para realizar una recarga del 10 al 80%. En Europa la recarga rápida será mediante conector CCS y se podrá tener acceso a los puntos desplegados por la red IONITY.