POR LA POPULAR ID.BUZZ
El eléctrico más deseado de Volkswagen tiene año y medio de lista de espera, pero puedes remediarlo
La furgoneta eléctrica de Volkswagen, la VW ID.Buzz, ha cosechado un éxito inusitado en sus primeros meses de vida, hasta el punto de que las listas de espera han superado ya el año y medio. Eso sí, la propia marca especifica que es posible reducir esa espera a menos de la mitad.
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Con una industria automovilística que en Europa está cada vez más cercana al coche eléctrico y más alejada del coche de combustión, comienzan a darse los primeros casos de "éxito excesivo" en coches eléctricos. Uno de esos casos lo encontramos en la actualidad en la furgoneta eléctrica de Volkswagen, la VW ID.Buzz, que está disponible tanto en versión de pasajeros como en una variante de carga. No obstante, si quieres hacerte con una unidad, debes armarte de paciencia ya que la lista de espera ha aumentado hasta superar ya el año y medio.
Según las declaraciones de Volkswagen al medio británico Autocar, la gran lista de espera para el ID.Buzz se debe a una combinación de la alta demanda y los desafíos de la cadena de suministro. El ID.Buzz es un vehículo muy esperado, ya que combina la popularidad de las furgonetas con la tecnología eléctrica y la imagen de marca de Volkswagen, que ha conseguido crear un producto de lo más apetecible en un segmento en el que apenas tiene competencia en la actualidad.
Para acortar la lista de espera, Volkswagen ha indicado que está trabajando en aumentar la producción del ID.Buzz y en mejorar la eficiencia de la cadena de suministro, aunque también ha mencionado la posibilidad de reducir el equipamiento de las unidades ya pedidas que están a la espera de su ensamblaje. ¿Cómo es esto posible? Básicamente permitiendo modificar a los clientes que ya han firmado su pedido la lista de equipamiento, ya que existen dos elementos que están "bloqueando" el avance de la producción.
El primero de ellos es la decoración bicolor: la pintura bitono, que combina diferentes tonalidades para la parte inferior con una pintura blanca para la mitad superior de la carrocería ha supuesto un auténtico reto para su fabricación, ya que las carrocerías deben realizar varias pasadas por las cabinas de pintura y necesitan, además, una serie de actuaciones manuales (empapelado, cobertura...) que retrasan enormemente el ritmo de ensamblaje.
Volkswagen también ofrece a sus compradores la posibilidad de renunciar al sistema de infoentretenimiento "Infoteinment Plus", una opción que incluye diferentes elementos electrónicos que actualmente cuentan con una producción muy limitada y lenta por la escasez de semiconductores. En caso de renunciar a ambas opciones, el tiempo de espera para una unidad pedida a fábrica se reduce ostensiblemente, pasando de más de año y medio a poco más de medio año. ¿Querrán sus clientes adoptar esta solución?
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