Los motores térmicos cada vez tienen más difícil su futuro. Por eso, los fabricantes de automóviles, que son conscientes de la importancia de este tipo de propulsores, se esfuerzan en refinar su funcionamiento, ofreciendo una operativa cada vez más eficiente en todo tipo de situaciones. ¿La principal técnica utilizada? La hibridación.

Volkswagen ha sido uno de los fabricantes más señalados en el terreno de los motores térmicos, más concretamente en los propulsores diésel. Todo el escándalo de las emisiones contaminantes de sus motores ha pasado factura, pero el gigante alemán quiere desquitarse y para ello ha trabajado duro en los últimos años para demostrar de lo que es capaz.

Motor Volkswagen TDI | Centímetros Cúbicos

Una de sus últimas novedades es la presentación de un nuevo motor diésel, encuadrado dentro de la familia EA288 Evo. Se trata, como su propio nombre indica, de una evolución de la actual familia de motores EA288, profundamente rediseñados y refinados para mejorar su funcionamiento y su eficiencia.

Recurriendo a la microhibridación con sistemas de 12V, esta nueva familia de motores 2.0 TDI estará disponible con potencias que abarcarán desde los 136 hasta los 204 CV. Además de recurrir a la hibridación, estos motores se construirán utilizando materiales ligeros, poniendo especial esfuerzo en mejorar sus cifras de emisiones. ¿Cuándo harán su aparición? La octava generación del Golf, prevista para el año que viene, será la encargada de estrenarlos.