Con el nuevo motor el Dacia Duster puede funcionar tanto con gasolina sin plomo como con gas licuado GLP
El Dacia Duster ECO-G, ya a la venta
Es la única versión de la gama con etiqueta ambiental ECO.
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La gama 2020 del Dacia Duster estrena una motorización bicombustible muy interesante que seguro goza del favor del público. Sustituye al anterior 1.6 SCe de 100 CV adaptado a GLP que se comercializó en nuestro país hasta el último trimestre del año pasado.
La nueva motorización se estrenó hace unas semanas en el Renault Clio. Se trata del motor 1.0 ECO-G con tres cilindros, 100 CV de potencia y una caja de cambios manual con cinco velocidades. Solo será ofertado con el sistema de tracción sencillo al eje delantero, no estando prevista la total a las cuatro ruedas.
El Dacia Duster ECO-G declara un consumo medio de 6,7 L/100 y unas emisiones WLTP en ciclo combinado de 128 g/km de CO2 en el mejor de los casos. Cuenta con sistema Stop&Start para reducir ligeramente el gasto en ciudad aunque se puede desconectar si el conductor así lo desea.
Los interesados pueden elegir entre los niveles de acabado Essence y Prestige. En ambos se incluyen el limitador de velocidad, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado, asiento posterior abatible, bluetooth, puerto USB, faros antiniebla, etc. En los más completos añade las llantas de aleación, climatizador, sistema multimedia con pantalla táctil, volante en piel, etc. Los precios arrancan en los 13.700 €.
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