Audi sigue firme su estrategia de electrificación con el desembarco en el mercado español del A7 Sportback 55 TFSIe Quattro, la variante PHEV de la berlina alemana. La potencia conjunta se cifra en 367 CV gracias al motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros, que rinde 252 CV (185 kW) con el motor eléctrico de 105 kW. Con estas cifras y un par de 500 Nm, disponible desde las 1.250 rpm, el híbrido enchufable consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (135 si es en modo eléctrico).

Audi A7 PHEV | Audi

Bajo el piso del maletero, la batería de iones de litio, que consta de 104 celdas, almacena 14,1 kWh de energía. Para un control óptimo de la temperatura, su circuito de refrigeración está conectado al sistema de climatización, que también forma parte del propulsor eléctrico y la electrónica de la potencia.

El bloque motor está asociado a la caja de cambios automática S tronic de siete velocidades, que transfiere el par a la tracción quattro ultra. El eje trasero se activa de forma rápida y predictiva cuando es necesario. Sin embargo, la recuperación de energía se realiza siempre desde el eje delantero. Con esta 'receta', Audi pone en el mercado el único gran turismo de cinco puertas con tecnología PHEV y tracción a las cuatro ruedas.

Audi A7 PHEV | Audi

Su modo eléctrico está concebido para que los clientes puedan aprovechan esa energía para los desplazamientos cotidianos. Además, la marca alemana ofrece tres programas de conducción. De forma predeterminada, el A7 PHEV activa el modo eléctrico EV. Esto significa que circula exclusivamente de forma eléctrica, siempre y cuando el conductor no presione el acelerador más allá de un punto variable y perceptible.

En el segundo modo, Battery Hold, el sistema preserva la capacidad que tenga la batería en ese momento para que, posteriormente, se pueda realizar un trayecto de forma totalmente eléctrica. Por último, el modo híbrido se activa, bien automáticamente junto con la ruta del sistema de navegación, bien mediante el botón correspondiente. En este programa de conducción, el A7 utiliza la interacción entre el motor eléctrico y el de combustión para circular el mayor tiempo posible en modo eléctrico, de forma que el consumo total de combustible al final del viaje sea mínimo.

Audi A7 PHEV | Audi

Para completar la ecuación, Audi comercializa este modelo con una imagen dinámica y un completo equipamiento. De serie, aparece el paquete S-line combinado con un paquete que otorga al modelo detalles en negro y cristales opacos, aumentando la deportividad de la berlina. En cuanto a su equipamiento, encontramos elementos como faros HD Matrix LED, asientos deportivos, volante deportivo achatado con levas, climatizador de cuatro zonas, Audi virtual cockpit, pantallas específicas para el control del sistema PHEV, llantas específicas de 19 pulgadas y pinzas de freno delanteras y traseras acabadas en color rojo.

Disponible en nuestro mercado, el modelo cuenta con la ventaja de portar el distintivo ‘0’ emisiones de la DGT, al contar con más de 40 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. El precio de la berlina alemana parte desde los 87.050 euros.