Centímetros Cúbicos » Pruebas

primer contacto con el actualizado Opel Astra 2020

La última actualización del Astra, a prueba: el mítico compacto de Opel se reinventa

Alberto Montoya ha viajado hasta Alemania para tomar contacto con un modelo muy especial para Opel. Aí es la última actualización del Astra.

Publicidad

Hemos viajado hasta Alemania para un primer contacto con el actualizado Opel Astra 2020. Y es que la marca alemana quiere seguir alargando la vida de un modelo que todavía tiene mucho recorrido y vida comercial hasta que, en 2021, llegue su esperada y revolucionaria sexta generación. VER VIDEO.

Su estética no ha experimentado muchos cambios. Lo más destacado, su nueva parrilla tridimensional, activa. Que por ejemplo, reduce la resistencia al avance y rebaja las emisiones de CO2. Produciendo beneficios en el consumo y refrigeración del motor.

Porque esta renovación tiene como objetivo principal adaptarse a los nuevos tiempos. Por eso se ha centrado en ofrecer también nuevas soluciones tecnológicas, como un cuadro de instrumentos digital. Este tipo de elementos está muy de moda y es de las cosas que no pueden faltar en un coche que busca vestirse a la última.

La pantalla central también se ha renovado. Es más intuitiva y llega hasta las ocho pulgadas. Además, los gráficos de navegación han sido actualizados para ofrecer un aspecto más moderno. Su nueva cámara frontal, que es capaz de detectar vehículos y peatones, aportando un plus en seguridad siempre necesario.

Ser más respetuosos con el medio ambiente y reducir el consumo de combustible, es otro de los puntos a destacar de esta actualización. Todos los motores cumplen la norma anticontaminación Euro 6d y han conseguido obtener una eficiencia con hasta 21 por ciento menos de emisiones de CO2.

Te puede interesar: los precios del renovado Opel Astra

En gasolina los interesados podrán elegir entre los bloques 1.2 Turbo de origen PSA con 110, 130 y 145 CV de potencia, todos ellos en combinación con una caja de cambios manual con seis velocidades. La única alternativa con cambio automático es el 1.4 Turbo de origen GM con 145 CV que se asocia a una transmisión de tipo CVT.

Opel Astra
Opel Astra | Opel

En diésel los dos bloques disponibles son de origen PSA. Se trata del conocido 1,5 litros sobrealimentado en variantes con 105 y 122 CV. Ambos se ofrecen con la caja de cambios manual de seis velocidades aunque el más potente puede añadir la nueva transmisión automática con nueve velocidades.

Opel Astra
Opel Astra | Opel

Los niveles de acabado se denominan Edition, GS-Line y Elegance. Todos cuentan con aire acondicionado, ordenador de viaje, sistema multimedia integrado, bluetooth, USB, cuatro elevalunas eléctricos, aviso pre-colisión, cierre con mando, retrovisores térmicos, luces diurnas por LEDs, etc. Los precios recomendados sin promociones son los siguientes (la carrocería familia tiene un coste adicional de 900 €):

Motor

Edition

GS-Line

Elegance

1.2 Turbo 110 CV 6MT

21.800

23.400

-

1.2 Turbo 130 CV 6MT

-

24.100

-

1.2 Turbo 145 CV 6MT

-

-

28.600

1.4 Turbo 145 CV CVT

-

-

30.100

1.5 TurboD 105 CV 6MT

23.500

25.100

-

1.5 TurboD 122 CV 6MT

-

25.200

28.900

1.5 TurboD 122 CV 9AT

-

-

30.600

Opel Astra
Opel Astra | Opel

Publicidad