Mercedes Clase E All-Terrain, ese 'familiar' al que le encanta el off-road

De un tiempo a estar parte, seguramente como contramedida a la avalancha de vehículos SUV que están llegando al mercado, el formato All-Terrain dentro de vehículos tan diversos como los superdeportivos italianos o una ranchera familiar parece haber cobrado fuerza. Mercedes-Benz ha creído que era un buen momento para pasar a engrosar este último, confirmando la que es la llegada del Mercedes Clase E All-Terrain presentado durante estos primeros días de septiembre en el IAA Mobility de Múnich.

En términos efectivos no deja de ser eso, un vehículo con carrocería familiar o touring, al que se le ha dotado de unas buenas capacidades en el off-road gracias a su tracción total y algunas modificaciones en materia de suspensiones y de altura respecto al suelo. La firma de la estrella emplea como base para este modelo al Mercedes Clase E Estate, siendo un vehículo de 4,95 metros de longitud y una estética que, además de recordarnos al modelo del que es originario, cuenta con nuevos detalles para darle un aire mucho más aventurero y adaptado para salir del asfalto y buscar caminos con barro y tierra en los que divertirse y probar sus dotes.

Cabe destacar que también debe ser muy considerado en términos de practicidad y versatilidad como buen familiar que sigue siendo, algo que por ejemplo se puede apreciar que en la capacidad de carga disponible para el maletero, partiendo de unos 615 litros que se pueden convertir en 1.830 en el momento en el que se abate la fila posterior de asientos, cifras que menguarán en las opciones híbridas enchufables y que prometen un volumen de entre 460 y 1.670 litros disponibles.

En cuanto a la altura libre respecto al suelo, claramente se ha buscado asegurarse de tener algo más de margen para evitar dolorosos arrastrones, dotándole en este caso con 46 milímetros más si tomamos como referencia al Clase E State, asociado en este caso a la suspensión neumática Airmatic que nos permite hacer ajustes en dureza y altura en función del terreno que vayamos a afrontar.

No sólo se trata del ajuste de suspensiones o la tracción 4MATIC que incorpora de serie. Mercedes-Benz ha trabajado en el equipamiento tecnológico que incorpora de serie su modelo All-Terrain para evitar desagradables sorpresas, por lo que se han introducido modos específicos para la conducción fuera de carrera, o funciones como la cámara con capó transparente que ayuda a que de un simple vistazo podamos comprobar si en nuestro camino podemos tener vados excesivamente profundos, baches de grandes dimensiones o piedras que puedan producirnos un pinchazo o daños en la parte inferior.

La parte mecánica también centra el interés, disponiendo una gama que pivota sobre la presencia de dos opciones Mild-Hybrid, una de gasolina y otra diésel, complementadas por un PHEV cuyo motor de combustión también es alimentado por gasóleo. El acceso de gama viene marcado por el E 220 d con un motor 2.0 diésel de 197+23 CV, acompañado en este caso por el representante de gasolina, el motor de 3.0 litros del E 450 con 381+23 CV de potencia. La opción híbrida enchufable llega en forma de E 300 de con motor 2.0 diésel que, asociado a la parte eléctrica, anuncia 313 CV de potencia combinada y la opción de rodar en modo 100% eléctrico hasta 102 km según ciclo WLTP.