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La marca celebra este hito, después de cinco años en el mercado

Volkswagen ya ha fabricado 100.000 unidades del e-Golf

Antes de cerrar el 2019, el fabricante alemán quiere producir 16.000 unidades más, para poner el broche de oro a un gran año de ventas.

 Volkswagen e-Golf

Volkswagen Volkswagen e-Golf

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En 2013, Volkswagen presentaba su primer eléctrico, el e-up!. Un año después, en 2014, llegaba al mercado el e-Golf, que se convertiría en el segundo modelo 100% eléctrico de la marca alemana. Cinco años después, VW ha logrado superar la barrera de las 100.000 unidades fabricadas del compacto en su versión electrificada, todo un hito para el fabricante.

Después de alcanzar una cifra tan redonda, Henning Schulzki, director de Ventas y Marketing de VW Alemania, apuntó que se producirán 16.000 unidades más hasta que acabe este presente año. Entre enero y octubre, la marca alemana ya ha dado a sus clientes cerca de 27.900 e-Golf, superando las entregas totales de 2018, que llegaron a 24.800 unidades. Los principales mercados del modelo son Noruega, Alemania, Estados Unidos, Reino Unido y Holanda.

El actual e-Golf fue presentado en 2017, por lo tanto, pertenece a la séptima generación del modelo, ya que VW acaba de presentar la octava, que desembarcará en 2020. De este modo, el modelo que todavía se puede adquirir en los concesionarios cuenta con un motor de 136 CV, una batería de iones de litio de 35,8 kWh de capacidad y una autonomía que ronda los 200 kilómetros.

Tanto el e-up! como el e-Golf han sido los primeros pasos de la marca en el mundo eléctrico, que será tan crucial para los años venideros de Volkswagen. A finales del próximo año, empezarán a salir las primeras unidades del ID.3, la misma fábrica (Dresde, Alemania) de la que salen actualmente los e-Golf, debido a la alta demanda del modelo.

El ID.3 se perfila como el primer eléctrico con un gran volumen de ventas del fabricante. De hecho, su nombre hace referencia a un esperado nuevo ‘best-seller’ de la marca, tras el Beetle y Golf. Construido bajo la plataforma MEB, contará con varias versiones y, en su tope de gama, alcanzará una autonomía de hasta 550 km, gracias a una batería de 77 kWh. El próximo año se desvelará el ID.4, un SUV eléctrico con una potencia de 300 CV y, en 2021, hará lo propio un modelo con carrocería familiar, el ID. Space Vizzion, que ya se vislumbró en el Salón de los Ángeles, pero todavía como prototipo.

Para ser más concreto, Volkswagen anunció recientemente sus planes de aquí a 2029. En los próximos 10 años prevé lanzar al mercado 75 modelos eléctricos con más de 26 millones de unidades fabricadas. De hecho, las inversiones cifradas por el fabricante se elevan a 33.000 millones de euros para acometer la llegada definitiva del coche eléctrico en los próximos cinco años.

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