Todos los radares -y no radares- que pueden multarte este verano: ¿cómo funciona cada uno?

La primera operación salida del verano está a punto de comenzar. Hace unas horas, el propio Ministerio del Interior junto con la DGT han presentado el operativo especial de control de tráfico para la temporada estival, una temporada que será, a priori, muy diferente a la del año pasado y en la que se prevé un número de desplazamientos muy grande.

La Dirección General de Tráfico comunicó además que se pondrán en funcionamiento 780 radares fijos y 545 radares móviles, además de 39 drones, lo que supone un récord absoluto en cuanto a cantidad de drones operando a la vez. Por si fuera poco, también se pondrán en funcionamiento 12 helicópteros Pegasus, así como 15 furgonetas camufladas, a las que se sumarán 216 cámaras de control del uso del cinturón de seguridad y teléfono móvil.

¿Cómo funcionan los radares de la DGT?

• Radares fijos y móviles: son los radares más conocidos y abundantes en número. Encargados de controlar la velocidad de un vehículo en un punto en concreto, utilizan emisores láser e infrarrojos para determinar la velocidad. Los más avanzados son capaces de controlar varios carriles a la vez e incluso analizar las velocidades de vehículos que circulan en sentidos opuestos. Por su parte, los radares móviles más avanzados son tan ligeros que se pueden colocar, incluso, encima de una señal, sin necesidad de cableado adicional o sin que un agente tenga que estar a su lado para manejarlo.

• Drones: los drones son la mayor novedad de la DGT en cuanto al control del comportamiento de los conductores. Aunque no pueden determinar la velocidad a la que está circulando un vehículo, son capaces de grabar imágenes en alta resolución a varios cientos de metros de distancia, lo que permite detectar comportamientos infractores como el no respeto de la distancia de seguridad o las maniobras indebidas.

• Helicópteros Pegasus: los Pegasus funcionan desde hace muchos años, siendo los encargados de controlar las grandes vías con efectividad al poder cubrir una gran extensión de terreno en poco tiempo. Equipados con potentísimas cámaras, son capaces de detectar infracciones a varios kilómetros de distancia, controlando desde velocidad hasta comportamientos peligrosos al volante.

• Furgonetas camufladas: las furgonetas camufladas de la DGT han sido diseñadas para detectar comportamientos como la manipulación del teléfono móvil al volante infraganti gracias a la posición de circulación más elevada respecto a los turismos y SUV tradicionales. Circulan por todo tipo de vías.

• Cámaras: las cámaras de control han sido diseñadas para trabajar con un potente software de visión artificial de manera que, con solo enfocar al habitáculo del vehículo, son capaces de detectar infracciones como la manipulación del teléfono móvil o la circulación sin abrocharse el cinturón de seguridad. No detectan, eso sí, excesos de velocidad.