Skoda presenta la nueva generación del Skoda Octavia, su cuarta evolución, tanto en versión berlina como familiar. Se trata de un modelo muy importante para la marca checa ya que hablamos de su coche más vendido, en ambas carrocerías, de ahí que para esta nueva generación la firma haya echado el resto para renovar este modelo y con ello intentar seguir luchando por ser la referencia de su categoría.

Skoda Octavia 2020 | Skoda

El diseño del nuevo Octavia sigue los pasos vistos en modelos recientes como el Skoda Scala o el Superb. Esto se traduce en una imagen sobria y elegante con gran protagonismo de líneas rectas y las ópticas LED. Hablamos de un coche que crece para alcanzar los 4.689 milímetros en ambas carrocerías, una longitud considerable con la que el Octavia presume de muchísimo espacio para sus ocupantes y el equipaje, pues en la berlina disfrutaremos de 600 litros de volumen de carga, mientras que el Octavia Combi ofrecerá 640 litros.

Skoda Octavia 2020 | Skoda

En el habitáculo es sin lugar a dudas don más cambia el nuevo Octavia, integrando un diseño moderno y elegante donde todo el protagonismo recae en el apartado multimedia con un cuadro de instrumentos digital de 10,25" y un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla tácilt de 8,25 o 10" en función del acabado. Esta apuesta está directamente heredada del nuevo Volkswagen Golf 8, con lo que el despliegue en términos de conectividad, apps y servicios se realiza por todo lo alto. En materia de diseño hay que destacar la llegada de un nuevo volante de solo dos radios, así como el nuevo selector para el cambio automático, electrónico y de reducido tamaño dentro de la consola central.

Skoda Octavia 2020 | Skoda

La oferta de propulsores será muy amplia desde el principio. Los motores gasolina se articularán en torno a los motores 1.0 TSI de 115 CV, 1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV, encontrando además variantes de éstos asociados a tecnología semihíbrida bajo el sello e-TEC. La oferta diésel contará con la última evolución del motor 2.0 TDI en versiones de 115, 150 o 200 CV, contando además con una opción de gas natural G-TEC con el motor 1.5 Turbo de 130 CV, así como una variante híbrida ecnhufable de 204 CV.