UNA OPCIÓN MUY INTERESANTE
SEAT alarga la vida de uno de sus productos más exitosos para ser aún más interesante
SEAT pone en juego a lo que ha bautizado como SEAT Ateca FR Special Edition, una edición especial que mejora en equipamiento.
Publicidad
Son muchos lo que están optando por CUPRA al no solo ofrecerse como una marca de aspiración deportiva, sino también por ofrecer una gama mecánica cada vez más completa. Sin embargo, SEAT sigue jugando bien sus cartas, y prueba irrefutable de ello es el nuevo SEAT Ateca FR Special Edition, o lo que es lo mismo, una edición especial del SUV español que destaca por un equilibrio muy acertado entre precio y equipamiento.
Y aunque bien es cierto que el SEAT Ateca es un producto con años a sus espaldas, sigue siendo una de las opciones más interesantes del segmento SUV C. Ahora, el Ateca redondea la fórmula con una variante no tan prestacional como la que nos ofrecía con el motor 2.0 TSI de 190 CV -ahora disponible tan solo bajo el amparo de CUPRA-, el motor 1.5 TSI de 150 CV resulta más que suficiente.
Concretamente, hablamos de un cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 150 CV y 250 Nm de par. Son cifras que se pueden gestionar, o bien con una caja de cambios manual de seis relaciones, o bien por medio de una caja automática DSG de siete marchas. Y aunque bien es cierto que no serás el más rápido con dicho propulsor, ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo.
No obstante, el punto álgido de este SEAT Ateca FR Special Edition reside en su equipamiento de serie. Y es que este está conformado por elementos como llantas de 18 pulgadas, faros LED, paquete exterior FR, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona automático, pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento traseros y delanteros, cámara de 360º y Virtual Cockpit entre otros.
Ahora bien, si queremos hacernos con el Ateca FR Special Edition será necesario afrontar, como mínimo, 37.200 euros. Dicha cifra se asocia con la caja de cambios manual, mientras que la automática DSG implica un desembolso de 39.820 euros.
Publicidad