MOTORES BÓXER DE 109 Y 95 CV

Nuevas BMW R 12 nineT y BMW R 12

La gama Heritage de BMW Motorrad da una vuelta de tuerca a su máxima de búsqueda de sensaciones sobre dos ruedas, con una roadster clásica para una conducción dinámica en carreteras rurales y una cruiser clásica para una conducción relajada.

BMW R 12 nineT y BMW R 12BMW

Este 'one-off' de BMW Motorrad, construido sobre una R 18, es una obra de arte con dos ruedas

Con la R nineT, BMW Motorrad presentó en 2013 algo más que una roadster de estilo clásico. Desde el principio combinó el diseño clásico de las motocicletas y la tecnología moderna con artesanía de alta calidad y diversas opciones de personalización. Poco después, la R nineT se enriqueció con atractivos derivados, dando lugar a toda una familia de modelos para el mundo BMW Motorrad Heritage.

Por eso, para la nueva BMW R 12 nineT, se ha seguido el espíritu de la nineT, con el objetivo de seguir los pasos de aquella, basándose en su atemporalidad y grandes dosis de personalización. Mientras que la nueva R 12 nineT, como roadster clásica, pretende causar una impresión elegante en entornos urbanos, así como proporcionar una conducción dinámica y divertida en sinuosas carreteras rurales, la nueva BMW R 12 se presenta bajo el lema The Spirit of Easy, encarnando a la perfección una cruiser clásica para una conducción más relajada.

La pieza central de los nuevos modelos BMW R 12 es el bastidor spaceframe de puente tubular de acero de desarrollo completamente nuevo. Este bastidor difiere de la anterior serie R nineT, que tenía un bastidor principal delantero y otro trasero. Como resultado, el nuevo bastidor elimina la necesidad de las fijaciones anteriores, reduciendo el peso y dando a los nuevos modelos R 12 un aspecto más limpio y clásico. El bastidor trasero, también de tubo de acero, está atornillado al bastidor principal.

El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170cc, ya conocido en numerosos modelos BMW Motorrad, entrega 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm en la R 12 nineT y 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm en la R 12. Como parte del completo rediseño del chasis, los nuevos modelos R 12 también incorporan una nueva caja de aire, que ahora está totalmente integrada bajo el asiento.

La nueva R 12 nineT viene equipada con dos instrumentos redondos analógicos para la velocidad y las revoluciones por minuto, un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V en el lado derecho para la red de a bordo. Los instrumentos redondos siguen permitiendo la personalización mediante la comunicación a través de un LIN-Bus y la separación de las unidades de control y visualización. La instrumentación de serie de la nueva R 12 se limita al velocímetro, pero el cuentarrevoluciones puede equiparse posteriormente con accesorios originales de BMW Motorrad

En la R 12 nineT, la ergonomía mejorada en comparación con su predecesora se debe, según BMW Motorrad, sobre todo, al depósito de combustible 30 mm más corto y estrecho en la zona trasera. Así, el piloto está más cerca del manillar, se beneficia de un mejor contacto con las rodillas y, en general, tiene una posición de asiento más orientada hacia delante en la motocicleta.

En la nueva BMW R 12, el depósito de acero, que recuerda a los denominados Toaster Tanksde los modelos BMW /5 de los años 70, acentúa el lenguaje de diseño típico de una cruiser en forma de lágrima clásica y forma una línea descendente en combinación con el asiento individual de serie y la cubierta curvada y baja de la rueda trasera. La gran rueda delantera de 19 pulgadas y la pequeña rueda trasera de 16 pulgadas se complementan. El diseño clásico cruiser también se refleja en la relajada posición del asiento, con una altura baja y un manillar ancho.