Menos prestaciones a cambio de más autonomía: así son los nuevos Tesla 100D

Tesla ha presentado las nuevas versiones 100D de sus y . Son -casi- sus modelos más prestacionales, quedando sólo por debajo de los P100D. Parece que la marca estadounidense se ha tomado un descanso en lo que hacer se refiere, cambiando de rumbo ahora para que sus sus coches sean mejores en cuanto a practicidad real de cara al usuario ofreciendo un aumento de la autonomía. Los nuevos Model S y Model X P100D equipan las baterías de 100 kWh de sus hermanos de altas (altísimas) prestaciones, pero suavizan estas en pro de una mejor autonomía. Los nuevos 100D pierden la 'P' de Performance, se centran menos en la aceleración en línea recta y más en la autonomía, cuestión que puede ser la verdadera preocupación de la mayoría de clientes en el uso diario de sus Tesla.

La autonomía estimada por la EPA -la Agencia Medioambiental Estadounidense- del nuevo Model S 100D se sitúa en 539 Km, algo más que los 506 Km de la versión P100D, otorgando así al Model S 100D la mayor autonomía en un vehículo eléctrico de producción. A pesar de no tener la 'P' inicial, el Model S 100D sigue siendo muy, muy rápido: gracias a sus 442 CV de potencia combinada es capaz de hacer el 0-100 Km/h en sólo 4,4 segundos y alcanzar los 250 Km/h de velocidad punta. Los precios para el Model S 100D también son notablemente más bajos que los del P100D: desde 114.800 euros en España. Eso supone 7.200 euros más que un Tesla Model S 90D pero 40.700 euros más barato que el Model S P100D. En cuanto al 100D, de idéntica potencia al Model S, la autonomía asciende a los 474 km según el ciclo EPA y su precio en España parte de los 121.300 euros. En Centímetros Cúbicos:  |  |