Hacemos un recorrido por el tiempo con algunos coches de competición que han pasado por Centímetros Cúbicos

La competición une a millones de aficionados alrededor de todo el mundo. Nosotros hemos compartido con vosotros algunos de los avances, modelos, prototipos… de las marcas. Este domingo haremos un recorrido por el tiempo con algunos de los coches de competición que han pasado por el programa estos 10 años.

Hace una década, el Audi R18 TDI fue el primer coche de carreras que pasó por el programa. Era sinónimo de victoria aquí en Le Mans y su motor diésel, de eficiencia. La última década ha sido una de las más seguras en las competiciones de motor de todo el mundo. Con muy pocos accidentes mortales a pesar de que muchos impresionaban de verdad. Y, la puesta a punto de los coches de carreras de hoy en día podría rivalizar con las misiones espaciales. Los grupos de ingenieros que componen los equipos de competición son capaces de sacar la quinta esencia a sus máquinas para que los pilotos puedan dar lo mejor de sí mismos.

Algunos de estos pilotos han venido a compartir un rato con nosotros en el programa y nos han enseñado de lo que son capaces esos coches en buenas manos. Y, en ocasiones, hasta los hemos probado y es una de las facetas más difíciles del programa y suele llevar a error a la gente. Un coche de carreras está diseñado para rendir al máximo; no hay medias tintas. O lo llevas como se debe o se puede convertir en una auténtica pesadilla. Y conseguir eso, con los tiempos tan ajustados que manejamos en las grabaciones, es un reto.

Tampoco podemos olvidarnos de las dos ruedas, donde hemos podido estar en eventos tan míticos como el Tourist Trophy de la Isla de Man o el Motocross de las Naciones.

Vuelve a ver todos los programas enteros en Atresplayer.

Así deberías frenar si tu coche es automático