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La tercera generación del Mach 1 presenta sus credenciales

Ford Mustang Mach 1, el pony que quiso salir a correr en el hipódromo

Según Ford, la tercera generación del Mach 1 se globalizará y pretende establecerse como puente entre el Mustang y las versiones Shelby.

Ford Mustang Mach 1

Ford Ford Mustang Mach 1

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Se presentó camuflado, en su hábitat natural, el circuito, y tan solo unos días después ya lo podemos ver sin ningún tipo de tapujo. La tercera generación del Ford Mustang Mach 1 ha completado su regreso 17 años después de que naciera su predecesor y lo hace no solo con la carta de presentación de ser el V8 de 5.0 litros más potente de la gama, sino también con una imagen muy atractiva que servirá como puente entre el Mustang GT convencional y las versiones Shelby.

Precisamente con ellos, los Shelby Mustang, guardará algunas similitudes en cuanto a determinados elementos, con una estética que pretende avisar precisamente que no estás frente a un Ford Mustang GT al uso, sino que estás ante un escalón superior preparado para los circuitos. El alerón trasero, el splitter y su difusor trasero, directamente heredado del GT500 completan una imagen totalmente radical.

Hay más detalles novedosos en este Mach 1, también en lo estético con una nueva fascia delantera, llantas de 19 pulgadas con un diseño que rememora a la de la primera generación, la de 1969 y que fue creada en honor al récord establecido por Chuc Yeager al convertirse en el primer hombre en romper la barrera del sonido. Velocidad 'Mach 1', nombre que aparece también reflejado en el capó, sobre la pintura bitono que cubre su musculosa carrocería. Las opciones de color exterior incluyen el exclusivo Fighter Jet Grey de Mach 1, así como también Iconic Silver, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Twister Orange, Race Red y Grabber Yellow.

Se ha puesto especial empeño en la capacidad de enfriamiento del motor, siempre con la idea en mente de que el comprador del Ford Mustang Mach 1 está adquiriendo un coche para exprimirlo en el circuito. Se introduce una suspensión magnética con barras estabilizadoras y muelles delanteros más rígidos, nuevos bujes y refuerzos en el sistema de frenos.

En cuanto al apartado mecánico, no hay novedades. Empleará el mismo propulsor V8 atmosférico de 5.0 litros que también luce el Ford Mustang GT, sin embargo, se le ha añadido el colector de admisión del GT350 y además se ha reprogramado para poder alcanzar la nada desdeñable cifra de 480 CV de potencia, lo que le sitúa prácticamente a la par que el Ford Mustang Bullit. Estará disponible con caja de cambios manual Tremec de seis velocidades (la misma que el Shelby GT350) o una automática SelectShift de 10 relaciones.

Jim Farley, director de operaciones de Ford. "Este es uno de esos Mustang especiales que realmente trae una sonrisa a los rostros de nuestros propietarios, entusiastas y fanáticos, incluyéndome a mí, por lo que nunca ha habido un mejor momento para traer de vuelta Mach 1 y hacer que se globalice también". Por lo tanto, sí, el Ford Mustang Mach 1 saldrá más allá de las fronteras norteamericanas, aunque por el momento no se ha detallado su precio, esperando que se sitúe en algún punto entre el Mustang Bullit y el Shelrby GT350. Por ahora ya se sabe que llegará a los concesionarios Ford de Estados Unidos y Canadá en la primavera de 2021.

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