Este domingo, en CC: nuevo Volkswagen Golf R, los Cupra Terramar de acceso, Fiat Grande Panda, Skoda Elroq y más Centímetros Cúbicos

Este domingo, 8 de junio, en Centímetros Cúbicos (Antena 3 - 09:50h.) probamos el Fiat Grande Panda, nos subimos en el nuevo Skoda Elroq, conducimos el nuevo Volkswagen Golf R y comparamos los nuevos Cupra Terramar MHEV y PHEV.

Los compactos, y más aún los compactos deportivos, con permiso de la 'fiebre SUV' no pasan de moda, y Volkswagen, que lleva ocho generaciones afinando uno de los más vendidos de España, ha afinado también su versión más atómica: el Golf R.

Y es que el nuevo Golf R ha afinado su diseño y su equipamiento “R”, pero también ha elevado su potencia hasta los 333 CV. Una cifra que le convierte en el modelo de producción de Volkswagen más rápido del mundo.

También hablaremos de opciones mecánicas. Hace unos años la gran duda en muchas familias españolas era ¿diésel o gasolina? ; hoy en día las preguntas tienen otros matices: ¿Híbrido o híbrido enchufable? ¿Etiqueta Eco? ¿o Cero? Este domingo, buscamos respuestas en dos Cupra Terramar distintos… Que representan la gama de acceso electrificada a este modelo.

El eTSi, tiene etiqueta Eco y tecnología microhíbrida y el e-Hybrid, que tiene etiqueta CERO, pero que exteriormente no cambia, aunque en esta versión el maletero tiene una capacidad de 400 litros. No está nada mal para un PHEV.

No salimos tampoco del Grupo Volkswagen, pues nos preguntaremos si conseguirá convertirse en el nuevo superventas de Skodael nuevo Elroq, que aterriza en el segmento de los SUV compactos. Lo tiene todo para optar a ese puesto: habitabilidad, autonomías que prometen que buscar un enchufe no sea una odisea y un diseño llamativo.

El modelo eléctrico de la firma checa tiene tres tamaños de batería con autonomías desde los 376 km. El de mayor capacidad, con una batería de 77 kWh, denominado Elroq 85, que conducimos hoy, ofrece 286 CV y una autonomía de hasta 578 kilómetros. Al cargar, pasa del 10 al 80% en 28 minutos.

Y no abandonamos los formatos menos voluminosos gracias a Fiat, que lo tiene claro. Quiere volver a dar guerra en el segmento B en el que ha sido líder en Europa durante décadas. Para ello ha lanzado el Grande Panda, el inicio de una nueva saga de modelos, con una nueva identidad, muy llamativa, y electrificados.

El Fiat Grande Panda no es “grande” por sus dimensiones de 3,99 m y 1,58 de alto, es “grande” por su practicidad e innovaciones. Por ejemplo, contar con una buena altura para los pasajeros de las plazas traseras, un maletero superior a la media, o motores con prestaciones muy inteligentes.

Un modelo que equipa un propulsor con microhibridación. Gasolina de 100 CV, batería de 48 voltios y una transmisión de doble embrague de seis velocidades que incluye el motor eléctrico de 21 kW y este bloque de transmisión. Gracias a esta mecánica, puede

circular en 100% eléctrico cuando la conducción es muy suave y plana; y recupera energía en las desaceleraciones.

Habrá sitio para la actualidad en formato breve y las últimas novedades del mundo del motor, y la competición.

Vuelve a ver los programas completos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

¿Cuándo es buen momento para cambiar de coche? Claves para acertar