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Un cambio que modificará las reglas actuales

En 2021 cambian las pegatinas de la DGT: ¿afecta también a los coches que ya la tienen asignada?

Las etiquetas ambientales de la DGT llevan entre nosotros unos cuantos años, y Tráfico ya plantea una profunda renovación para el año que viene

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Las etiquetas medioambientales son ya parte de nuestro día a día cuando hablamos de coches: se trata de distintivos que permiten, tanto de manera visual como de manera administrativa, clasificar los diferentes vehículos que circulan por nuestras carreteras en función de su potencial contaminante en base tanto a las normas de emisiones bajo las que han sido homologados como a las fuentes de energía que utilizan para desplazarse.

Así, en la actualidad es posible encontrar hasta 5 distinciones diferentes: “sin etiqueta”, B, C, ECO y CERO. Los vehículos sin etiqueta son los más antiguos, todos los gasolina anteriores a la norma Euro 3 y diésel anteriores a la norma Euro 4. Los vehículos B son los diésel con normativa Euro 4 y Euro 5 o gasolina Euro 3, mientras que los vehículos con etiqueta C son los diésel con norma Euro 6 y todos los gasolina con normativa Euro 5 y Euro 6.

Por su parte, los vehículos ECO son aquellos que utilizan una fuente de propulsión extra además de los combustibles fósiles. Es el caso de los vehículos microhíbridos, híbridos convencionales e híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía. Un vehículo híbrido de gasolina homologado con normativa Euro 4 o posterior también recibe la etiqueta ECO.

La etiqueta CERO se reserva para los vehículos híbridos enchufables con una autonomía eléctrica superior a los 40 kilómetros, así como para los vehículos que no emiten ningún tipo de gas contaminante durante su uso. Es el caso de los eléctricos puros y de los vehículos impulsados por pila de hidrógeno.

La DGT, junto con el Gobierno, modificarán las condiciones de las etiquetas ambientales a partir de 2021, introduciendo con casi total probabilidad una nueva etiqueta “D” para los vehículos más modernos, cambiando algunos criterios ya que en la actualidad se producen casos en los que un vehículo de gran cilindrada que cuenta con un sistema microhíbrido recibe la etiqueta ECO pese a contar con un potencial contaminante demasiado elevado.

La pregunta que se hacen muchos propietarios es sí sus actuales vehículos verán modificada su clasificación, sea cual sea: VER VIDEO.

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