La última generación del acaba de aterrizar en el mercado español con la intención de seguir captando la atención de aquellos usuarios que buscan un automóvil diferente y bien equipado. Se ofrece como es costumbre en la marca siempre con tracción total a las cuatro ruedas. Los interesados en el nuevo XV podrán elegir entre el motor 1.6i 16v de 117 CV y el 2.0i 16v de 156 CV, en ambos casos bóxer con cuatro cilindros. También común en los dos es el uso de la caja de cambios automática Lineatronic, un detalle que no gustará a todos los usuarios. subaru_xv_966 | Centímetros Cúbicos Si bien la generación anterior estaba disponible con cambio manual y motor diésel, la nueva entrega se quedará sin ellos. Por esta razón hasta el próximo verano se mantendrán a la venta los XV "viejos", una solución que debería permitirles mantener un ritmo de ventas estable. Los niveles de terminación se denominan Sport, Sport Plus y Executive. En todos son de serie el climatizador automático, llantas de aleación, sistema de sonido integrado con pantalla táctil, ordenador de viaje, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, etc. subaru_xv_659 | Centímetros Cúbicos A partir del Sport Plus suman las ópticas Full LED, cámara de visión posterior, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas, barras de techo cromadas, tapizado específico, volante y pomo del cambio en piel, etc. Los precios recomendados del n uevo XV se han fijado en los 23.300 € para el 1.6i Sport, 25.600 € para el 1.6i Sport Plus y en los 26.300 € para el 1.6i Executive, en todos los casos con cambio automático y tracción total no lo olvides. Las variantes de dos litros tienen unos precios recomendados de 27.900 y 29.900 € para los Sport Plus y Executive Plus respectivamente. En todos se podrán descontar 1.400 € si se financia con la marca.
