A partir de esta semana la quinta generación del estará disponible también con la caja de cambios de doble embrague DSG y siete velocidades, una alternativa que en la generación anterior tuvo una excelente demanda. Por ahora eso sí, sólo con el motor más potente. Si estás pensando en adquirir el nuevo Ibiza y lo querías sin pedal de embrague, el 1.0 TSI de 115 CV DSG será tú opción. Con esta combinación el polivalente alcanza los 193 km/h de velocidad máxima y declara un consumo medio de 4,7 L/100, con unas emisiones de 108 g/km de CO2.

En el mercado español los niveles de acabado son los más completos Xcellence y FR. El primero incluye climatizador automático de dos zonas, sistema de audio con pantalla de cinco pulgadas, sensor de parking trasero, cuatro elevalunas eléctricos, bluetooth, USB, antinieblas, paquete cromado exterior, etc. Su precio se ha fijado en los 17.330 €. La terminación FR incluye las llantas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero, climatizador dual, selector de modos de conducción, suspensión deportiva, bluetooth, USB, antinieblas, pilotos traseros LED, paquete iluminación interior, etc. El coste de 1.0 TSI 115 CV DSG FR  también es de 17.330 €.