El BMW 507 que Elvis Presley condujo durante su mili en Alemania

BMW presenta por primera vez el roadster 507 que el ‘Rey del Rock and Roll’ Elvis Presley -de cuya muerte se cumplen 39 años- condujo mientras prestaba el servicio militar en Alemania. Restaurado a su condición original, se exhibirá  en el Concours d’Elegance en Pebble Beach, California (EEUU), ha explicado la marca automovilística en un comunicado. El BMW 507, con número de chasis 70079, se mostrará exactamente igual que estaba cuando al soldado Elvis Presley le entregaron el vehículo el 20 de diciembre de 1958: con acabados de pintura en Blanco Pluma, el motor V8 de aluminio de 150 caballos, el interior blanco y negro y una radio Becker México. Para BMW, el estado del coche era “una causa de preocupación” ya que, aunque conservaba la carrocería original, el roadster había perdido el motor y la caja de cambios. Además, el eje trasero era una “pieza reemplazada” de origen desconocido, el óxido se estaba “comiendo” partes del vehículo, los asientos estaban desgastados y faltaba el panel de instrumentos. Sin embargo, el proyecto, realizado por BMW Group Classic, ha logrado “nuevos hitos para la restauración de un BMW 507”. Elvis Presley usó el BMW 507 para conducir entre su casa en Bad Nauheim y la Base del Ejército Estadounidense en Friedberg. Sus admiradoras siempre lo mantuvieron estrechamente vigilado y muchas veces lo asediaban. Con frecuencia escribían mensajes de amor con barras de labios, por lo que el coche fue pintado en rojo. En marzo de 1960, Presley terminó su servicio militar en Alemania y vendió el coche rojo, portador del chasis número 70079, a un distribuidor Chrysler de Nueva York, que más tarde comercializó el 507 por 4.500 dólares estadounidenses al presentador de radio Tommy Charles. El vehículo pasó después por otros propietarios hasta que el ingeniero espacial Jack Castor lo adquirió en 1968. Castor era un coleccionista apasionado de bicicletas históricas y, con los años, también reunió una impresionante colección de automóviles clásicos. Tras leer un artículo de la revista “Bimmer“, descubrió que el 507 que había comprado era el de Elvis. Jack Castor no estaba interesado en sacar un “provecho rápido” de la inesperada fama adicional de su BMW 507. Por ello, el ingeniero fortaleció el contacto con BMW Group Classic y, tras varios años de diversas discusiones con los expertos de restauración de vehículo clásicos de BMW, Klaus Kutscher y Axel Klinger-Köhnlein, llegaron a un acuerdo para la compra del histórico coche. En Centímetros Cúbicos: ,