Así funciona invento alemán que cambia el sentido de la carretera en tres minutos

El mundo del motor cada vez se encuentra más digitalizado y las infraestructuras del mismo no se están quedando atrás. Sitios como túneles, autovías u autopistas, zonas de obras y la gestión del tráfico evolucionan gracias a las nuevas tecnologías, que aunque parecen transparentes son clave para reducir riegos, mitigar atascos y mejorar los tiempos de respuesta ante cualquier emergencia.

Uno de los mayores desafios en la conducción es la alta densidad en el tráfico. 6 de cada 10 personas usan el coche a diario para desplazarse, lo que provoca atascos. Esto, sumado a las obras en diferentes puntos, deriva que el tráfico fluido sea complejo y plantea un gran reto: ¿Cómo mantener la fluidez sin multiplicar el número de carriles? La solución es clara, carriles reversibles automatizados.

Eso es precisamente lo que ha ejecutado Dynaroads, una empresa alemana que ha creado el sistema DynaSwitch que consiste en una barrera de seguridad de movimiento independiente que permite la gestión totalmente automática del tráfico en sentido contrario. Al cambiar el sentido de uno o más carriles, se optimiza el uso de la superficie disponible y se mejora la fluidez del tráfico en horas punta. La longitud del sistema se define según el proyecto, pero se recomienda una longitud mínima de 50 m para una óptima gestión del tráfico. Con solo tres minutos de espera puede dar prioridad a un sentido u otro según el momento del día. Todo sin necesidad de cortar el tráfico ni poner en peligro a operarios.

Dispone de modos de funcionamiento manual y automático. Gracias a su sistema "Dyna-Bank" (un contenedor con infraestructura de carga solar y baterías), DynaSwitch puede funcionar de forma energéticamente autónoma. Ya no es necesario que haya personal en la zona de tráfico.

Es ideal para obras en carreteras de alta capacidad. Gracias a su diseño modular, el sistema se puede desmontar, trasladar y volver a montar con facilidad, incluyendo el cableado y los controles. Esto también facilita el mantenimiento, la ampliación y la sustitución de componentes. Opcionalmente, DynaSwitch puede equiparse con luces de circulación LED regulables.

Pasos ocultos a través de medianas

Existen soluciones menos visibles, pero igual de eficaces. DynaGate permite crear pasos temporales entre sentidos de circulación cruzando la mediana central, algo que es muy útil durante obras o cortes puntuales. En lugar de desvíos kilométricos que generan más tardanza, se habilita un paso seguro y señalizado, que se activa solo cuando es necesario.

Cuando ocurre un accidente dentro de un túnel también existe una solución. Tecnologías como DynaResc, un sistema de barreras deslizantes integradas en los muros, permiten abrir accesos de emergencia. Hay versiones pensadas para peatones y otras que permiten el paso de vehículos de emergencia. Si el acceso tiene que ser vertical, existe DynaRise, una barrera que se eleva como una compuerta en menos de un minuto, dejando un paso libre de ocho metros.

Cortar un carril sin maniobras peligrosas

Las típicas barreras de plástico o conos están bien… hasta que tienes que cortar un carril rápido en plena autovía. En esos casos, lo ideal es usar sistemas como DynaBar, una barrera horizontal que bloquea uno o varios carriles de forma rápida y segura. Esta puede abrirse manualmente o incluso mediante reconocimiento de matrículas y tiene la capacidad de funcionar de forma autónoma.

Por el momento, el uso de estas infraestructuras está más extendido en países como Alemania o Suiza, aunque la Dirección General de Tráfico podría plantearse el uso de este tipo de soluciones también en nuestras carreteras.

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