Citroën C4 2021: el SUV con aires coupé que se fabrica en España para todo el mundo

Fabricado en Madrid para el mundo entero. Este ha sido el punto de partida con el que Citroën ha presentado su nuevo Citroën C4 en la fábrica que tiene en la capital y para la que ha sido necesario realizar una inversión de 144 millones de euros. El resultado es una berlina con actitud SUV y una imagen diferente

Una silueta CUV

Entrar en las entrañas de la fábrica donde dan vida al nuevo Citroën C4 te permite conocer el proceso desde el inicio: todo empieza con una de las piezas que forman parte de la plataforma CMP. Sobre ella va asentada tanto la versión térmica como la eléctrica y cuenta con unas dimensiones de 4,360 metros de longitud, 1,8 de anchura, 1,525 de altura y una batalla de 2,670. Su altura libre al suelo es de 156 milímetros.

Con la herencia presente del Citroën GS y el Citroën CA Coupé, el C4 presume de un diseño disruptivo con una silueta CUV. O lo que es lo mismo: un SUV con la característica línea de techo descendente de un coupé. La marca de la casa llega con la personalización: gracias a los siete colores de la carrocería (una gama en la que se estrenan el Caramel Brown y el Iceland Blue) y a los Packs Color se pueden lograr hasta 31 combinaciones diferentes.

A lo largo de la cadena de montaje y de ensamblaje del madrileño barrio de Villaverde, se pueden percibir los nuevos detalles de diseño. El frontal del Citroën C4 introduce un nuevo lenguaje con la firma luminosa en V o con los chevrones que se estiran hasta unirse con los faros diurnos y con los principales (ambos de LED) en la parte inferior. De camino a la parte posterior nos encontramos con unas llantas de 16 o 18 pulgadas y en la zaga la atención se centra en el spoiler que no sólo le da personalidad, también juega un papel fundamental en la aerodinámica del coche.

La comodidad del sofá de tu casa

En el interior del Citroën C4 nos podemos encontrar cinco ambientes diferentes: al de serie hay que sumar el Urban Grey, el Metropolitan Grey, el Metropolitan Blue y el Hype Black. Independientemente de nuestra elección, el puesto de conducción se va a caracterizar por su modernidad y comodidad. Este es un fiel reflejo del programa Citroën Advanced Comfort basado en cuatro pilares: confort de rodaje, de vida, de espíritu y de uso.

Los asientos hacen gala de una de las características de la marca: esa comodidad con la que parece que los pasajeros están sentados en el sofá de su casa. Además, cuentan con una posición más elevada que les aporta una mejor visibilidad y permite al conductor afrontar el trayecto con mayor tranquilidad. La fila trasera destaca por su espacio ya que sus ocupantes pueden disfrutar de hasta 198 milímetros para sus rodillas y el maletero tiene una capacidad de 380 litros, la misma que hasta ahora.

Mención aparte merece el salpicadero, ancho y robusto, que genera sensación de espacio y volumen incorporando numerosos huecos portaobjetos integrados en el diseño. Aquí destaca el Smart Pad Support Citroën: un soporte para la Tablet ubicado frente al asiento del copiloto que cuenta con un cajón para guardar el dispositivo.

El equipamiento del Citroën C4

Sin dejar de lado el salpicadero del C4, nos topamos con un cuadro de instrumentos digital, head-up display y una pantalla táctil de 10 pulgadas capacitiva. Ésta integra el navegador 3D Citroën Connect NAV, que permite optimizar el tiempo de los trayectos al ofrecer información sobre el estado del tráfico en tiempo real. Debajo de esta superficie es posible controlar el sistema de climatización bizona a través de unos botones físicos.

El Citroën C4 cuenta con seis tecnologías de conectividad y 20 tecnologías de ayuda a la conducción como el Highway Driver Assist (un dispositivo de conducción autónoma de Nivel 2), reconocimiento de señales de límite de velocidad, el regulador de velocidad activo, el aviso de cambio involuntario de carril activo, el Active Safety Brake, el indicador de atención del conductor y el de descanso recomendado, el sistema de vigilancia del ángulo muerto activo, la Visión 360 grados o el Park Assist, entre otros.

Los motores del Citroën C4

En la parte de ensamblaje de su fábrica de 80.000 metros cuadrados, Citroën nos explica que la gama de motores del nuevo C4 estará compuesta por cinco opciones de gasolina (PureTech 100 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 130 S&S EAT8 y PureTech 155 S&S EAT8, estando las más potentes asociadas a un cambio automático) y dos de diésel (BlueHDi 110 S&S BVM6 y BlueHDi 130 S&S EAT8). Eso sí, las motorizaciones más pequeñas no llegarán hasta 2021.

En la puesta a punto del Citroën C4 destacan las innovadoras suspensiones con amortiguadores progresivos hidráulicos, una tecnología de la propia marca con la que añaden dos topes hidráulicos en ambos extremos de los amortiguadores, uno de extensión y otro de comprensión, atenuando los movimientos de la carrocería para ganar confort y estabilidad. El objetivo es que los ocupantes del coche tengan la sensación de viajar sobre una alfombra voladora.

El Citroën ë C4

Una de las grandes novedades es la versión eléctrica del C4, el Citroën ë C4, que, ahora mismo, supone el 15% de la producción de la fábrica de Madrid aunque el objetivo es llegar al 20% en 2021.

Bajo el capó nos encontramos con un motor de 136 CV de potencia y un par de 260 Nm disponible instantáneamente, que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Se alimenta gracias a una batería de iones de litio que tiene una capacidad de 50 kWh prometiendo, así, 350 kilómetros de autonomía según el Ciclo WLTP.

En cuanto a la recarga, hay varias formas de realizarla. El Citroën C4 ha sido diseñado para admitir una rápida de 100 kW que permite recuperar el 80% de la capacidad en 30 minutos. Con un punto de 32 A, la recarga se completa en cinco horas con el cargador opcional de 11 kW o en algo más de siete horas en monofase. Y si nos conectamos a los enchufes de casa, tardaremos quince horas con una toma de 16 A o más de 24 si es estándar.

A esto hay que añadir características específicas como el selector de marchas con Modo Brake, el preacondicionamiento térmico o la posibilidad de poner en marcha una recarga diferida programándola a través de la pantalla del C4 o de la aplicación MyCitroën.

¿Cuándo llega el Citroën C4?

La producción ya está en marcha. En Madrid están haciendo un coche cada dos minutos, un ritmo que supone 30 unidades cada hora y 224 en un turno de ocho horas. Los modelos ya están camino de los concesionarios de Citroën y las primeras matriculaciones tendrán lugar a partir del 21 de diciembre.

El C4 cuenta con un precio base de 20.800 euros, pero con motivo del lanzamiento disponen de una oferta con la que puedes incorporar este coche (PureTech de 1.2 de 130 CV y caja automática de 8 velocidades) a tu garaje por 195 euros al mes financiándolo con ellos. El Citroën ë C4, por su parte, tiene un precio de partida de 32.400 euros.