ASÍ LO HA CONFIRMADO EL NUEVO MINISTRO DE TRANSPORTES
Bruselas da luz verde a los permisos para conducir a menores de 17 años y el carnet digital europeo
Los países de la UE ya han dado el sí a que menores acompañados puedan conducir un coche. Así son las condiciones que deben cumplir conductor y acompañante.
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El ministro español de Transportes, Óscar Puente, en lo relativo al permiso de conducir europeo, ha afirmado que éste "se refuerza la seguridad vial con medidas que mejoran las habilidades de los conductores como la conducción acompañada y otras que garantizan unas cualidades psicofísicas, además se facilita la libre circulación con el reconocimiento mutuo de los permisos digitales", tras la reunión de los ministros del ramo de la UE en el que se han confirmado varios cambios en la normativa europea.
Mientras, reconoció Puente, que con la directiva de intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico se racionaliza la investigación sobre las cometidas contra la seguridad vial en el extranjero y la ejecución transfronteriza de las sanciones, incluido o facilitar que la retirada del carnet sea efectiva en todos los países de la UE.
En este sentido, los ministros se mostraron alineados con la propuesta de la Comisión Europea para que la retirada del permiso de conducir en un Estado miembro implique automáticamente que esa persona no pueda conducir en ningún país de la Unión Europea.
Por último, el nuevo responsable de transportes explicó que en lo relativo a las autorizaciones para conducir por parte de menores acompañados "se trata de una propuesta se ha puesto ya en práctica con éxito en otros países europeos como Alemania o Austria", aunque aclaró que su traslado a conjunto de la UE no es inmediato, y que pueden pasar uno o dos años hasta que entre en vigor.
Y en lo relativo a las infracciones intracomunitarias, reconoció que actualmente, esa legislación sólo cubre infracciones como exceso de velocidad o conducción bajo los efectos de las drogas, y Bruselas quiere que se extienda también a casos de conducción sin mantener distancia de seguridad, adelantamiento peligroso, conducción en sentido contrario o usar vehículos sobrecargados.
Los países de la UE, encabezados por los ministros de Transporte, por su parte, han añadido delitos como el incumplimiento de las restricciones de acceso de vehículos o de las normas en un paso a nivel ferroviario, así como casos de atropello y fuga.
Volviendo a la posibilidad de que los menores de 17 años puedan conducir acompañados, se establecen, unas condiciones mínimas respecto del conductor y el acompañante. Así, la autorización siempre que se haga acompañado de un mayor de 24 que tenga el carnet con al menos cinco años de antigüedad, aunque la normativa definitiva tendrá que negociarse con el Parlamento Europeo.
La medida, que pactaron los ministros de transporte de la UE durante una reunión en Bruselas, prohíbe a acompañante haber perdido su carnet de conducir en los cinco años previos.
Transporte de pasajeros
Los ministros también acordaron un enfoque común sobre la actualización de las normas sobre los tiempos de descanso de los conductores profesionales que realizan transportes ocasionales de pasajeros, como autobuses turísticos.
En líneas generales, los Veintisiete adoptaron las sugerencias de la propuesta inicial de la Comisión Europea en la revisión del reglamento, pero abogaron por que se permita sustituir el período de descanso mínimo requerido de 45 minutos por descansos de al menos 15 minutos cada uno (agregando al menos 45 minutos), repartidos en el período de conducción de 4,5 horas, siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día no haya superado las 7 horas.
También abogaron por aportar flexibilidad para "posponer el período de descanso diario en 1 hora, siempre que el tiempo total de conducción acumulado para ese día no haya superado las 7 horas, y que esta opción se ejerza una vez durante un viaje con una duración de al menos 6 días, o dos veces durante un viaje de al menos 8 días.
Asimismo, de cara a la negociación final con la Eurocámara, los ministros defendieron que se pueda "posponer el período de descanso semanal hasta 12 días consecutivos después de un período de descanso semanal regular anterior, siempre que el servicio dure al menos 24 horas consecutivas", una opción que ya se aplica en los servicios internacionales.
"Una vez adoptadas, las nuevas normas sobre pausas mínimas y períodos de descanso para los conductores de autobuses garantizarán mejores condiciones de trabajo para ellos y garantizarán viajes por carretera más seguros para los turistas por toda Europa", declaró el ministro español de Transportes, Óscar Puente, en representación de la presidencia española del Consejo de la UE.
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