HABLAN LOS EXPERTOS
Así se deprecian los coches eléctricos más rápido que el resto
Un informe de la Organización de Consumidores Europea (BEUC) muestra que los EV se devalúan hasta el 50 % en tres años, un trabajo y una conclusión sobre los que la OCU se ha querido pronunciar como la homóloga en nuestro país.
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Que los coches eléctricos pierden valor más rápido que el resto de vehículos con otra propulsión es algo que se sabía. Pero el ritmo al que lo hacen es algo que deja sin palabras. Esto es lo que se puede concluir de un informe elaborado por la Organización de Consumidores Europea (BEUC) recientemente. En este trabajo, se muestra que los EV pierden hasta la mitad de su valor original en tan sólo tres años. Un dato que deja flipando a cualquiera. No obstante, tal y como indican los expertos europeos, no es algo que necesariamente tenga que ser negativo.
Y es que entran en juego factores como los elevados precios de los primeros modelos y la autonomía de las primeras generaciones de EV. Asimismo, y como no hay mal que por bien no venga, esa acelerada pérdida de valor promueve las oportunidades interesantes en el mercado de segunda mano, de forma que facilita el poder encontrar coches eléctricos modernos sin tener que tirar la casa por la ventana. Dicho todo esto, la OCU en nuestro país también se ha pronunciado al respecto para explicar el porqué de este fenómeno que es la depreciación de los EV.
Cuanto más antiguo es, más rápido pierde valor
Desde la organización ponen este ejemplo para ilustrar la situación. Un coche eléctrico con tres años de antigüedad y que lleve a sus espaldas 45.000 kilómetros, pierde el 50% de su valor. Este registro con un vehículo con propulsión híbrida enchufable se quedaría en un 39 %, en un 33 % si hablamos de uno alimentado por gasolina y en un 36 % para otro que consuma diésel. Hay dos razones que lo explican al modo de ver de OCU:
- La primera generación de EV que llegó al mercado estaba tasada a unos precios muchos más altos que sus homólogos de combustión o híbridos enchufables. Hace una década, los eléctricos eran realmente caros y, además, sus prestaciones eran mucho peores. De esta forma, esas primeras generaciones son las que más se devalúan. No obstante, la OCU pronostica que cuando los costes de fabricación se emparejen, esta situación moderará su impacto en la depreciación.
- La autonomía era un dolor de cabeza para los compradores de la primera generación de eléctricos ya que era muy pequeña. No obstante, hoy en día las baterías han avanzado muchísimo en ese sentido y hay vehículos que oscilan los 500-600 kilómetros homologados. También lo han hecho tecnológicamente y en relación a los costes de producción. La suma de todo ello ha permitido a los nuevos modelos tener autonomías mucho más altas.
Dicho esto, el gran beneficiado de esa acelerada depreciación de los EV es el mercado de segunda mano y de ocasión. Así las cosas, los conductores que buscan dar el paso a la propulsión eléctrica lo tienen más fácil económicamente hablando y beneficiarse de ventajas como el aparcamiento gratuito en sus ciudades o librarse de algunos impuestos en su compra. Para haceros una idea, el año pasado se vendieron casi 20.000 modelos EV - 19.483 - de ocasión en nuestro país que supusieron un crecimiento del 54,7 % respecto a 2023. No obstante, significaron solamente el 1 % de todas las ventas de coches de segunda mano en España.
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