El vehículo llegará a mercados en los que el i30 N no se comercializa

El vehículo llegará a mercados en los que el i30 N no se comercializa

Hyundai lanza el Veloster N TCR para complementar al i30 N

Diversificar o desdoblar una estrategia comercial sin apenas costes. Hyundai Motorsport ha decidido lanzar un nuevo vehículo de competición partiendo de la base de su Campeón del WTCR.

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El Hyundai Veloster ha sido una de las plataformas elegidas para competir en Estados Unidos a través del fabricante surcoreano. El piloto y especialista de cine, Rhys Millen, optó por este modelo cuando todavía era el representante de la marca en el país de las barras y estrellas, realizando un desarrollo para el Global RallyCross Championship que nos dejó un Supercar de tracción total con algo más de 500 CV de potencia que no llegó a ser competitivo en las series frente a los Ford Fiesta ST o lo Subaru Impreza WRX STi. Con la eclosión del reglamento TCR, Hyundai Motorsport se vio con la posibilidad de competir y vencer en numerosos campeonatos nacionales, entre ellos los que se desarrollan en Norteamérica.

Sin embargo, y aunque el Hyundai i30 N TCR se ha mostrado competitivo y fiable desde el primer día ganando los títulos en 2018 de la Copa del Mundo tanto de pilotos como de equipos, la firma surcoreana se ha visto con la dificultad de que la versión de producción de dicho modelo no es comercializada en Estados Unidos, lo que hacía que la promoción a través de las carreras cayera prácticamente en saco roto al otro lado del charco. Esta situación ha llevado a Hyundai Motorsport a realizar un desarrollo paralelo para potenciar su representante de la gama más deportiva de la marca en USA, el recién lanzado Hyundai Veloster N.

Hyundai Veloster N TCR | Centímetros Cúbicos

Jugada maestra por parte de Hyundai, la cual ha conseguido lanzar un segundo vehículo sobre una base ya consolidada y competitiva y sin tener que costear un desarrollo desde cero. No es para menos, el Hyundai i30 N TCR y el nuevo Hyuntai Veloster N TCR comparten hasta el 85% de sus piezas, incluido el motor y el tren motriz, aprovechando que ambos compiten bajo un reglamento estandarizado. De esta forma nos encontramos con el mismo bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros de inyección directa con turbocompresor, el cual entrega unos 350 CV de potencia al eje delantero a través de una transmisión secuencial de seis velocidades con levas detrás del volante.

Presentado durante estos días en el North American International Auto Show de Detroit, se espera que esté presente en competiciones tan relevantes como el Michelin Challenge Pilot Challenge de 2019 y el Blancpain GT World Challenge dentro de la categoría TCR, siendo la experimentada estructura de Bryan Herta Autosport la encargada de actuar como intermediador del departamento de carreras-cliente de la marca con sede en Alzenau, Alemania.

Hyundai Veloster N TCR | Centímetros Cúbicos

Las primeras entregas comenzarán a llegar a partir del próximo mes de marzo, a tiempo para el inicio de la mayoría de series nacionales e internacionales, y mientras que el Hyundai i30 N TCR paría desde los 128.000 euros con importantes descuentos para los equipos que compraran más de una unidad, el Veloster N TCR comenzará en unos 135.000 euros y tendrá la peculiaridad de que serán los clientes que se encuentren en países donde sí se comercializa dicho vehículo de producción los que tengan prioridad en sus solicitudes.

Iván Fernández | Madrid | 16/01/2019

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