El pionero de los maxiscooter
Nuevo Suzuki Burgman: más eficiente
Suzuki renueva el Burgman 400 con nueva imagen, mejor posición de conducción, detalles de equipamiento y un motor totalmente revisado.
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Suzuki revolucionó el mundo de los scooters cuando lanzó el primer BURGMAN 400 en 1998. Este modelo creó un nuevo segmento, el de los maxiscooter, y desde entonces ha ido evolucionando para seguir marcando el paso en la categoría. El BURGMAN 400 ha sido objeto de dos importantes actualizaciones, en 2006 y 2018. Ahora se vuelve a renovar, introduciendo novedades y un motor más limpio y eficiente, que cumple la normativa de emisiones Euro5.
El nuevo BURGMAN 400 frece confort de marcha, rendimiento del motor, gran capacidad de carga bajo el asientoy unas buenas aptitudes viajeras con dos ocupantes. Los diseñadores de Suzuki se han inspirado para crearla en las de un coupé deportivo.
El nuevo modelo mantiene sus señas de identidad impresas en el frontal, con un grupo óptico con dos faros LED y con las luces de posición LED integradas. Estrena nuevos colores, destaca el nuevo color “Metallic Matte Sword Silver” que muestra una apariencia metálica, similar a la de una espada. Las llantas de aleación con palos inclinados y decoradas en azul se combinan con el color plateado de la carrocería.
El nuevo BURGMAN 400 también recibe modificaciones ergonómicas, facilita el posicionamiento de los pies del conductor en el suelo al parar, y un mayor confort para el pasajero. El maxiscooter mantiene su capacidad de carga bajo el asiento, con 42 litros de volumen que permiten alojar un casco integral y un casco tipo jet. Además, cuenta con sendos compartimentos tras el escudo frontal, que brindan espacio para guardar objetos y albergan una toma de corriente de 12 V CC para cargar dispositivos electrónicos.
El cuadro de instrumentos también se ha actualizado e incorpora funciones adicionales, que mantienen al conductor bien informado en todo momento.
El monocilíndrico de 400 cc y 4 tiempos con inyección electrónica de combustible, distribución DOHC y refrigeración líquida ha sido revisado en profundidad. Monta una nueva culata con sistema de doble bujía. La tecnología Suzuki Dual Spark añade una segunda bujía a la cámara de combustión y un inyector altamente atomizado, con lo que se consigue una mejora significativa del proceso de combustión, lo que repercute en un menor consumo y emisiones. Además, se han optimizado muchos de sus componentes, destacando la culata, pistón, inyectores y árboles de levas.
Todas estas mejoras, unidas al doble catalizador de tipo panal con base metálica para la retención de partículas, permiten al nuevo BURGMAN 400 cumplir con la normativa de emisiones Euro5. El nuevo modelo ofrece un funcionamiento de motor más lleno y homogéneo, con una entrega de potencia más lineal y un ralentí más estable.
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