Han adelantado plazos
Mini dejará de vender modelos de combustión en 2025 y será eléctrica en 2030
En 2027 esperan que la mitad de sus ventas correspondan a modelos eléctricos, que serán los únicos que fabricarán a partir de 2030
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Una de las marcas que forman parte del consorcio de BMW se ha marcado el objetivo de ser completamente eléctrica siguiendo la senda de Volvo. El plazo elegido es el mismo: dentro de nueve años no habrá ni rastro de los motores de combustión en su oferta, tiempo necesario para acometer semejante transformación. ¿De quién hablamos? De Mini, que será eléctrica en 2030.
Lo cierto es que el pasado mes de noviembre, Bernd Körber (CEO de la firma de origen británico) ya adelantó por dónde iban a ir sus pasos aunque habló de otras fechas: “Mini se convertirá en una marca eléctrica después de 2030, aunque continuaremos construyendo motores de combustión hasta entonces. Sin embargo, esto aún no se ha decidido”. El plazo de electrificación se mantiene, pero los modelos tradicionales desaparecerán mucho antes.
Tal y como informan en Automotive News, esta misma semana tiene lugar la conferencia anual de BMW en la que se hace balance de las cuentas generales. Un escenario que también se aprovecha para presentar los planes a largo plazo de las marcas del grupo y en el que se espera que Oliver Zipse, director general del consorcio alemán, confirme estos planes.
Ofensiva eléctrica
La intención de Mini es vender modelos de combustión hasta 2025. Una vez superada la mitad de la década, empezará la desaparición de los modelos impulsados con gasolina. El objetivo es que dos años después, en 2027, la mitad de las ventas de la marca correspondan a eléctricos: en esos cinco años la voz cantante en la firma británica la llevarán los híbridos enchufables y los eléctricos.
Se espera, por lo tanto, una considerable ofensiva de modelos electrificados ya que, actualmente, en la gama sólo hay un modelo cero emisiones: el Mini Cooper SE. Hace poco conocimos el prototipo de un monovolumen llamado Vision Urbanaut y en la agenda de la marca hay un SUV, que irá asentado sobre una plataforma del fabricante chino Great Wall Motors y que podría ser el nuevo Mini Paceman, una variante más pequeña del actual Mini y un modelo de pequeñas dimensiones que podría usar la arquitectura FAAR de BMW.
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