Opel ha sorprendido a propios y extraños con el lanzamiento de un coche de rallies 100% eléctrico, que podrá ser adquirido por equipos y clientes. El protagonista toma como base el nuevo Corsa-e, ya disponible en el mercado, y hará su primera puesta en escena en el próximo Salón de Frankfurt.

La colaboración de Opel con la Asociación de Automóviles en Alemania (ADAC) ha propiciado el nacimiento en verano de 2020 de una copa monomarca denominada ADAC Opel e-Rally Cup. En dicho campeonato, únicamente participaran versiones eléctricas del urbano.

Corsa Rally | Opel

Al mismo tiempo, el Corsa-e Rally sustituye al Adam R2, presente hasta ahora en el ADAC Opel Rallye Cup, que ha servido de escalón a cerca de 100 jóvenes pilotos de 18 países para demostrar su potencial en este campeonato. Ahora, dicho certamen ‘se electrifica’.

El modelo de rallies no difiere del Corsa-e de calle en datos técnicos. Cuenta con una batería de iones de litio de 50 kWh y mantiene los 136 CV de potencia (100 kW) y 260 Nm de par máximo. La tracción es delantera con la inclusión de un diferencial Torsen, la suspensión es específica y los frenos cuentan con pinzas de 4 pistones y discos delanteros ventilados de 332x28 mm y traseros de 264x12 mm.

Corsa Rally | Opel

El Corsa-e de rallies también incluye un sistema adaptado de gestión de frenos y recuperación de la energía, jaula antivuelco, carrocería aligerada, extintor eléctrico, protección de bajos para motor y transmisión o cierres de liberación rápida para capó y portón trasero.

Inicialmente, el actualizado campeonato se disputará durante las pruebas del Campeonato Alemán de Rallies y en otros eventos aún sin confirmar. Dicha copa tendrá diez pruebas clasificatorias hasta 2021 y en ella participaran quince unidades del Corsa-e Rally. En ese momento, el programa de Opel hará que los mejores pilotos de la ADAC Opel e-Rally Cup den el salto al Campeonato Europeo Junior de Rallies con el Corsa R2.

Para carreras-cliente, el fabricante alemán ha desvelado que el precio de este modelo estará por debajo de los 50.000 euros, a falta de confirmación oficial de la cuantía exacta.

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