Los McLaren están cada vez más cerca, pero no evitan la Pole de Max Verstappen

Para Fernando Alonso, la sesión de clasificación previa a este Gran Premio de la Emilia-Romagna terminó incluso antes de empezar. No era nada halagüeño ver a los mecánicos de Aston Martin trabajando con celeridad sobre el monoplaza cuando el reloj ya empezaba a descontar los últimos veinte minutos antes de la Q1 El asturiano se había ido contra el muro en la FP3 y aunque el choque había sido a baja velocidad en Rivazza, finalmente fue mucho más duro de lo que parecía desde el primer momento, tanto para el físico del piloto asturiano como para el AMR24.

Los mecánicos de Aston Martin trataban de tener todo listo después de haber cambiado el motor como precaución después del impacto, por lo que el asturiano llegó muy justo para comenzar la clasificación y muy pronto se pudo ver que el coche no estaba completamente restañado después del accidente. Una primera salida de pista en Tamburello arruinó el primer intento de pasar a Q2, antes de que, en el segundo, justo completado el primer sector del Circuito de Imola, el bicampeón ya supo que no estaba en condiciones como para superar ese primer envite y desde radio le confirmaron que abortara debido a algunos datos negativos que estaba mostrando la monitorización OnLine.

Situación difícil para el equipo británico después de estrenar aquí mejoras y ver cómo ninguno de sus coches tenía hueco para pelear por la Pole Position ya que Lance Stroll tampoco pasaría a la Q3. En el caso de Alonso fue incluso peor, ya que, al renunciar a su último intento, Fernando se quedó al final de la parrilla, 19º, justo por delante de un Logan Sargeant que finalmente se quedaba sin tiempo después de haber superado los límites de pista. El estadounidense está en la rampa de salida del equipo Williams, algo que está especialmente patente después de que los de Grove hayan confirmado estos últimos días la renovación de Alex Albon.

Junto a Alonso y a Sargeant caerían los dos Sauber de Bottas y Zhou, así como el eslabón más débil esta temporada de los HAAS, Kevin Magnussen, 18º y una pareja de baile muy complicada para que Fernando comience mañana la carrera. La Q2 por su parte iba a volver a ver sorpresas, con uno de los grandes candidatos a las primeras líneas de parrilla, Checo Pérez, dejando también su hueco entre el Top10, algo que, si se sumaban los descalabros de Stroll y Alonso, quedabn hasta tres huecos libres en Q3 para pilotos no habituales. Estos serían ocupados en este caso por los dos RB de Tsunoda y Ricciardo, así como el HAAS de Nico Hülkenberg.

Ya el primer intento en Q3 dejó claro que Max Verstappen volvería a estar en condiciones de luchar por la pole. El neerlandés hizo un primer intento excepcional, situándole inmediatamente en la primera posición de la tabla de tiempos, dejando un poco atrás todos esos problemas que tuvo durante los entrenamientos libres a la hora de empujar y buscar esa velocidad del RB20. Mientras tanto, su compañero, Checo Pérez seguía la acción desde el box, eliminado en Q2 y obligado al igual que Fernando Alonso a recuperar muchas posiciones en un circuito en el que nunca se ha sido especialmente sencillo afrontar grandes remontadas, menos aún con estos monoplazas mucho más grandes que los de hace dos décadas.

Lo iban a intentar los McLaren, especialmente en la segunda intentona, pero primero Lando Norris y después Oscar Piastri se iban a quedar a menos de una décima de la vuelta mejorada por parte del tricampeón, con el oceánico saltando desde la cuarta plaza a la segunda de forma inmediata, mientras que los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz se iban a tener que conformar con la cuarta y la quinta posición definitivamente. Max conseguía su séptima Pole de la temporada, pero mañana estará solo contra el peligro.

Si en el WEC, Ferrari se las prometía muy felices copando las tres primeras posiciones de parrilla, arruinando posteriormente sus posibilidades por una mala estrategia, en el caso de la Fórmula 1 se fiaran de esta área para tratar de darles pelea a los McLaren y a un Max Verstappen que a pesar de volver a salir primero sigue mostrando una relativa incomodidad con su monoplaza.

Sexto en Q3 el primero de los Mercedes, en este caso el de George Russell, el cual se quedó a una milésima del que puede ser su próximo compañero de equipo, Tsunoda superó a Lewis Hamilton y a Daniel Ricciardo y finalmente, Hülkenberg completó las 10 primeras plazas. Todavía puede haber cambios ya que Oscar Piastri está pendiente de una investigación después de haber en teoría molestado a Magnussen. Su segunda plaza puede estar en riesgo de convertirse en la quinta posición de asignarse una sanción de tres puestos.

Sesión de clasificación - GP de la Emilia-Romagna

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