ALONSO Y SAINZ, ANÓNIMOS
Max Verstappen y Red Bull hacen historia en Hungaroring
La duodécima victoria de Red Bull en doce carreras con Max Verstappen como vencedor del GP de Hungría llevó al equipo de Milton-Keynes a batir el récord de victorias consecutivas desde el inicio de temporada que tenía McLaren desde 1988 con once. Sainz y Alonso, octavo y noveno.
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Victoria número 44 –y séptima consecutiva– para Max Verstappen, podio número 250 para Red Bull gracias a la doble presencia de sus pilotos en el top 3 y más importante, nuevo récord de victorias consecutivas desde el inicio de la temporada para Red Bull. El equipo de la marca de bebidas energéticas supera un histórico record que McLaren ostentaba desde el increíble 1988 tras un Gran Premio de Hungría en el que Verstappen se impuso por más de medio minuto. Lando Norris se hizo con una celebrada segunda posición, con Sergio Pérez tercero tras una sólida remontada en un coche que funcionó a las mil maravillas. Carlos Sainz y Fernando Alonso solo pudieron ser octavo y noveno respectivamente.
En cuanto a la parrilla de salida, definida en la jornada del sábado con un sistema de clasificación remozado y en proceso de pruebas para la temporada 2024 –el objetivo es desarrollar un sistema que permitiera potencialmente reducir el número de juegos de neumáticos por piloto de 13 a 11 con un importante ahorro de costes–, la sorpresa saltó con un Lewis Hamilton en pole position. El británico estuvo por delante de Max Verstappen, su acompañante en primera fila por delante de los dos McLaren, de nuevo competitivos con Lando Norris tercero y Oscar Piastri cuarto. Guanyu Zhou daba la sorpresa con un quinto puesto en el Alfa Romeo, con Charles Leclerc sexto y Valtteri Bottas séptimo, mostrando el buen rendimiento de los coches del equipo que dejará el nombre de la firma italiana al término de la temporada.
Fernando Alonso solo pudo ser octavo, mientras Sergio Pérez sigue con actuaciones cuestionables al ser noveno. Cerró el top 10 Nico Hülkenberg, con Carlos Sainz undécimo, fuera del top 10. De cara a la carrera, pocas expectativas de mejorar para los españoles en un circuito en el que adelantar suele ser especialmente complicado. Además, la ausencia de expectativas de lluvia hacía esperar una carrera sin demasiadas sorpresas. Sin embargo, en la misma salida ya había cambio de posición al frente, con un Verstappen que superaba a Hamilton en la primera curva, dejando al británico mal posicionado y perdiendo más puestos.
Hamilton caía a la cuarta posición, superado por los dos McLaren con Piastri por delante de Norris. Los Alfa Romeo protagonizaban la peor salida del grupo y caían fuera de la zona de puntos, permitiendo que Leclerc subiera al quinto puesto y Sainz al sexto, con Alonso séptimo. Más atrás, los dos Alpine se convertían en las primeras víctimas de la carrera tras verse involucrados en un toque causado por la mala salida de Zhou. En cuanto a la elección de neumáticos, Sainz era uno de los cuatro pilotos en optar por gomas blandas, mientras Pérez y Russell hacían lo propio con las duras, estando todos los demás con neumáticos medios.
Poco a poco, iban llegando las paradas, con un Sainz que montaba las gomas duras en la vuelta 16, a la espera de las paradas de sus rivales para ver cómo se ordenaba la carrera tras pasar por boxes los demás pilotos. Hamilton era el primero de los líderes, parando una vuelta más tarde, seguido un giro después por Norris. Seguirían Leclerc y Piastri –que volvía a pista por detrás de su compañero tras las paradas–, quedándose en pista Verstappen al frente de la carrera y Alonso, alargando su primer stint más que la mayoría de pilotos.
La parada de Alonso se produjo en la vuelta 21, volviendo a pista por detrás de su compañero de equipo, que realizó su parada en el mejor momento posible para ganar tiempo, aunque lógicamente el canadiense tenía neumáticos mucho más viejos. El líder de carrera hizo su cambio de neumáticos en la vuelta 23, sin llegar a perder el liderato aunque Pérez aún no se había detenido al haber arrancado con gomas duras, cosa que haría tan solo dos vueltas más tarde. Reorganizada la carrera, Verstappen era líder por delante de Norris, Piastri, Hamilton y Pérez en el top 5, con Sainz sexto gracias a la parada lenta de su compañero, justo tras él, con Alonso ya octavo.
Pasado el ecuador de carrera, Pérez estaba en plena persecución de Hamilton, aunque antes de que hubiera cambio de posiciones, tanto Pérez como Piastri justo antes realizaban sus segundas paradas, empezando la segunda tanda de pasos por boxes. Entrando en el último tercio de la prueba, habría que esperar a resolver los subsecuentes cambios de neumáticos para ver el orden de carrera, aunque en cabeza Verstappen no tenía rival alguno. Tras el neerlandés, Norris se situaba en segundo puesto con Pérez y Piastri a continuación, dejando a Hamilton en quinto puesto, sin ritmo suficiente como para pelear por el podio a pesar de partir desde la pole.
Por su parte, la pelea interna de Ferrari veía un nuevo capítulo al hacerle Leclerc un undercut a su compañero de equipo, situándose por delante el monegasco de Sainz, aunque con una sanción de 5 segundos por exceso de velocidad en el pit-lane que debería ser aplicada al terminar la carrera, ya que no se esperaba una tercera parada en boxes. En la parte alta, la acción se centraba en la lucha a distancia por el segundo puesto, con Norris intentando defender su ventaja de un Pérez que venía más rápido. Y tras ellos, Hamilton perseguía a Piastri, a quien acabó superando a falta de doce vueltas para el final.
El último detalle por resolverse era el de la remontada de Russell, que a falta de cinco vueltas para el final superó a Sainz, antes de empujar en las últimas vueltas lo suficiente como para situarse a menos de cinco segundos de Leclerc, ganando otra posición. De esta forma, Russell se hizo con el sexto puesto, por delante de Leclerc y Sainz, con Alonso y Stroll completando el top 10. Por delante, Max Verstappen se llevó la victoria sin ninguna molestia. Le acompañaron en el podio Lando Norris tras un gran final de carrera y Sergio Pérez, tras un buen domingo. Hamilton y Piastri fueron cuarto y quinto.
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