EL PRIMERO EN PRESENTARSE
HAAS es el equipo más rápido y ya muestra cómo se verá su Fórmula 1 de 2022
El monoplaza que seguramente se verá durante los test de pretemporada será muy distinto al que se ha podido ver.
Publicidad
Lo han bordado. Como cada año, ha habido mucho secretismo sobre la fecha de las presentaciones de los equipos, sin embargo, en HAAS F1 Team decidieron incluso apurar aún más su confirmación simplemente con el objetivo de que una vez conocidas el resto, ellos pudieran ser los primeros. Dicho y hecho. Este viernes 4 de febrero, el equipo estadounidense propiedad de Gene Haas ha mostrado los que serán sus colores para esta temporada 2022 del Mundial de Fórmula 1.
Poco más allá de tener un breve vistazo de cómo se podría ver la librea sobre los nuevos monoplazas de 2022, ya que, tal y como se esperaba, HAAS se ha convertido en el primer equipo en seguir un guion que se espera que el resto de escuderías también acaten, partiendo de unas líneas base muy estándar que difícilmente se parecerán a las que tendrán los coches cuando los veamos rodar en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 23 al 25 de febrero para los considerados como los “pre-entrenamientos” invernales.
No hay demasiados cambios tampoco en el diseño de la decoración, ya que HAAS mantiene a Nikita Mazepin como piloto titular y junto a él, los colores de su patrocinador personal, Uralkali, compañía que también ese el principal sponsor del equipo norteamericano. Junto al ruso se encontrará de nuevo Mick Schumacher, todo ello a pesar de los numerosos encontronazos que tuvieron ambos pilotos durante 2021 en la pista y fuera de ella.
El HAAS VF-22 todavía no se ha desvelado por completo, pero sí queda patente la necesidad por parte del equipo de dar un paso adelante después de haberse tomado el año pasado como una campaña de transición, centrando todos sus recursos, tanto económicos como humanos, en preparar el coche de esta temporada, ya bajo la nueva reglamentación técnica. Las principales características de esta normativa ya las podemos entrever en esta primera maqueta básica, con llegada del efecto suelo, los neumáticos de perfil bajo y la eliminación de muchos de los apósitos aerodinámicos que fueron protagonistas en la anterior generación.
Para ayudar en esta transición, Simone Resta ha llegado proveniente de Ferrari para encargarse del apartado técnico, siendo la compañía del Cavallino Rampante la que está ayudando a sus equipos cliente a dar ese paso adelante, incluso cediendo parte de sus instalaciones en Maranello para que HAAS tenga su propio departamento dentro. Dallara ha sido la encargada de construir un automóvil que quiere mirar hacia arriba, concretamente a esa zona de lucha por los puntos, sin embargo, deberá dar muchas respuestas que han quedado por resolver.
Publicidad