Ferrari manda en el nuevo orden mundial de la Fórmula 1

Finalmente, la Fórmula 1 consiguió lo que pretendía con su nueva reglamentación técnica de 2022. El campeonato ha agitado el orden natural que habían mantenido las series internacionales durante los últimos años, siendo en este caso la Scuderia Ferrari y sus clientes de motores, los que parece que más han ganado con estas modificaciones, Y es que no sólo el F1-75 de Charles Leclerc y Carlos Sainz se metieron en la lucha por la Pole Position, sino que HAAS y Alfa Romeo también dieron un gran paso adelante para meterse en la zona media-delantera de la lucha por las 10 primeras plazas.

Tuvo en su mano la primera Pole, pero se le volvió a escapar. Carlos Sainz revelaba que no había sido un fin de semana tan “limpio” como podía parecer. El madrileño admitió no encontrarse demasiado cómodo con el Ferrari, e incluso usó como dato que había tenido la mayor desventaja respecto a Leclerc desde que llegó a la escudería italiana. Sin embargo, Sainz le consiguió dar la vuelta por completo, estando entre los mejores tiempos tanto en Q1 como en Q2 y situándose en la pole provisional en el primer intento de Q3.

Carlos no conseguiría mejorar en su último intento en clasificación, por lo que tanto Leclerc como Max Verstappen terminarían por quedarse la primera fila de la parrilla para el Gran Premio de Bahréin de este domingo. El monegasco conseguía una nueva primera posición vistiendo la indumentaria roja de Ferrari después de haber sido protagonista tanto de un trompo ayer como hoy en la FP3, la última sesión de entrenamientos antes de la cronometrada.

Sin embargo, Charles se repuso y demostró estar un paso por delante a una vuelta respecto a su compañero de equipo al menos de momento. Había que bajar hasta la quinta plaza para encontrarnos al primer Mercedes, el de Lewis Hamilton, justo detrás de Checo Pérez y por delante del que fuera su compañero de equipo en las últimas temporadas, Valtteri Bottas, el cual daba una gran alegría a Alfa Romeo al meterse sexto. El finlandés se sumaba de esta forma a Kevin Magnussen, séptimo con el HAAS, rompiendo ambos con esas sensaciones que dejaron los primeros test de pretemporada de Barcelona, donde ambas escuderías fueron las que menos giros completarlos.

Fernando Alonso también se mostraba satisfecho a pesar de ocupar la octava plaza. Alpine ha recuperado sensaciones desde la semana pasada, y terminar por delante de uno de los Mercedes W13, concretamente el de George Russell, y del AlphaTauri de Pierre Gasly parecían dar satisfacción al equipo si tenemos en cuenta que se espera que tengan un buen ritmo de carrera y que Esteban Ocon partirá 11º, justo por delante de Mick Schumacher, el cual también ha aprovechado el paso delante de HAAS.

Peor les fueron las cosas a las escuderías británicas motorizadas por Mercedes. Ninguna de ellas pasó a Q3, siendo Lando Norris con McLaren y Alexander Albon con Williams los mejores representantes al haber logrado pasar al menos el primer corte. Están sufriendo las unidades de potencia alemanas, siendo una sorpresa ver cómo los dos Aston Martin, Daniel Ricciardo y Latifi se quedaban fuera a las primeras de cambio junto a Yuki Tsunoda y su AlphaTauri. El orden mundial parece haber cambiado y la era híbrida en la que Mercedes-Benz ejerció un dominio aplastante parece haber quedado, al menos de momento, en cosa del pasado.

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