Hablar de Adrian Newey es hablar de una de las personas más respetadas en el paddock de la Fórmula 1. Diseñador de muchos coches campeones. Entre ellos, claro, con el que Max Verstappen ha sido bicampeón con Red Bull en este 2022. Y sus palabras sobre la competición han llamado mucho la atención.
Newey ha analizado la eficiencia energética y ha dejado varios 'palitos': "Creo que el principio de ayudar a los coches a adelantar haciendo que el de atrás sea menos sensible al de adelante está bien. Creo que ayuda poder adelantar un poco mejor".
"Pero digamos que creo que hay diferentes maneras en que podría haberse hecho. La realidad es que ahora tenemos coches con un peso de arranque de más de 900 kg. Eso está muy por debajo de lo que solía considerarse pesado para los coches deportivos", explica el de Red Bull en una charla con el periodista Dieter Rencken.
E incide en ese peso que ha limitado la F1: "En tan solo unos años, el límite de peso ha aumentado de un mínimo de 600 kg y 30-40 kg de lastre a bordo a automóviles de 800 kg y más. Y todos estamos trabajando como locos para cumplir con el requisito de peso mínimo actual".
"En resumen, los coches se han vuelto más grandes y pesados y no son particularmente eficientes aerodinámicamente porque tienen mucha resistencia. Creo que es un poco vergonzoso que la Fórmula 1 haya ido por este camino...", denuncia.
"El mayor problema es la cantidad de energía que se necesita para mover la maldita cosa, sin importar de dónde provenga esa energía. Parece que las reglas técnicas de la Fórmula 1 no entienden eso, porque los grandes fabricantes de autos obviamente no quieren eso", explica.
Para finalizar ha pedido una "revisión completa" de las normas actuales: "En mi opinión, necesita una revisión completa. Por supuesto, los coches tienen que ser rápidos porque todos sabemos que la televisión los hace parecer más lentos y menos dramáticos como resultado".
