¡No va más! El BMW M4 GTS cuelga el cartel de todo vendido

Malas noticias para todos aquellos que estaban pensando en hacerse con uno de los 700 BMW M4 GTS. Como recordaréis, BMW presentó esta variante de altas prestaciones, todavía más, del BMW M4 como la variante más radical y capaz del coupé puesto a punto por BMW Motorsport. Sus numerosos cambios enfocados a una sustancial mejora de su comportamiento lo habían convertido en un deportivo mucho más costoso que el BMW M4 original, sin embargo, todo apunta a que toda la serie limitada habría encontrado dueños en tiempo récord. Heredero de modelos como el BMW M3 CSL o BMW M3 GTS, el BMW M4 GTS se presentó con una profunda revisión de su apartado técnico para alcanzar los 500 CV de potencia y ejecutar el 0-100 Km/h en apenas 3,8 segundos. Hablamos de una especificación cuyo objetivo está en mejorar sensiblemente en circuitos, de ahí que todas sus mejoras nos hablen de un coche más radical que será en pista cerrada donde más demuestre qué tan bien ha trabajado BMW Motorsport.

Pero su exclusividad, su precio en Alemania casi duplicaba el del BMW M4 original, no sólo estaba en el aumento de potencia o la mejora de su chasis, sino que BMW Motorsport quiso recurrir a aspectos tan llamativos como la inclusión de ópticas traseras OLED por primera vez en el mundo, la configuración de sólo dos asientos o la posibilidad de instalar de serie una jaula antivuelco para reforzar el apartado de seguridad. Uno de los puntos más espectaculares de esta denominación GTS será la revisión de su motor de seis cilindros en línea. Este conocido bloque, sobrealimentado y de 3 litros de cilindrada, ha sido llevado desde los 431 caballos hasta los 500 caballos, aumentando de paso su par hasta los 600 Nm. Es capaz de marcar un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y añade frenos carbocerámicos como parte de la dotación de serie, nuevas estabilizadoras y amortiguadores, un revisado subchasis en aluminio, llantas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport 2…