Sólo 17 segundos para descapotarlo

Sólo 17 segundos para descapotarlo

Lamborghini Huracán EVO Spyder: 640 CV a cielo abierto para el mejor Huracán que puedes comprar

El Lamborghini Huracán EVO Spyder incorpora todas las mejoras del coupé, y añade el aliciente de escuchar sin filtros el aullido de su V10 atmosférico.

El Lamborghini Huracán EVO Spyder aterriza en el catálogo de la marca de Sant'Agata apenas un mes después de que lo hiciera el Huracán EVO coupé. Como su propio nombre indica, esta pareja de modelos son una evolución del Huracán y, como tal, lo mejoran en todo: potencia, prestaciones, dinámica y tecnología. El Huracán EVO Spyder es más rápido que antes, tiene una puesta a punto menos radical que la del Performante y permite viajar a cielo abierto: ¿el mejor Huracán que puedes comprar?

El Lamborghini Huracán EV Spyder emplea el mismo V10 atmosférico de 5,2 litros que el coupé, con 640 CV de potencia a 8.000 rpm. El par máximo alcanza los 600 Nm a 6.500 rpm, cifras suficientes para hacer un 0-100 km/h en 3,1 segundos (dos décimas más lento que el coupé) y un 0-200 km/h en 9,3 segundos (+0,3 s). Aunque quizá lo mejor sea poder escuchar el espectacular sonido del V10 atmosférico, uno de los mejores del mercado, justo detrás de ti, yendo descapotado, sin filtros.

Lamborghini Huracan Evo Spyder | motor.atresmedia.com

Las cifras prestacionales son ligeramente peores que en el Huracán EVO con techo duro, pues el Spyder pesa 120 kilos más hasta alcanzar los 1.542 kg en seco. La distancia de frenada, como la aceleración, se ve ligeramente afectada en el EVO Spyder, aunque sigue siendo de primer nivel (100-0 km/h en 32,2 metros, p.ej.). La velocidad máxima se mantiene igual en ambas versiones: 325 km/h.

Según Lamborghini, el Huracán EVO Spyder genera hasta cinco veces más downforce que el Huracán Spyder original, ya sea con el techo abierto o cerrado. Un techo que se descapota en sólo 17 segundos y a una velocidad de hasta 50 km/h.

Lamborghini Huracán EVO Spyder | motor.atresmedia.com

A nivel tecnológico y de equipamiento, el EVO Spyder incorpora todas las novedades del coupé como son las ruedas traseras directrices, el control vectorial del par en cada rueda, y una recalibración de la suspensión magnetoreológica, la dirección y el control de tracción. Todo ello monitoreado por el LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), el cerebro encargado de controlar y optimizar cada parámetro para ofrecer una dinámica de conducción óptima.

Presentado en Verde Selvans y llantas Aeris de 20 pulgadas en color negro, el Huracán EVO Spyder tendrá un precio base en Europa de 202.437 euros antes de impuestos (unos 275.000 euros para el mercado español).

Diego Gutiérrez | Madrid | 05/03/2019

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