Volkswagen muestra su ID Life, su urbano eléctrico para todos los bolsillos

Con la cita de casa marcada en el calendario, Volkswagen se presentó en el Salón del Automóvil de Múnich dispuesta a dar de qué hablar a través de un nuevo Concept Car con visos de llevarse a la producción a finales de este presente lustro. Con el nombre de ID Life, se trata del primer modelo que está llamado a emplear la versión de acceso de la plataforma MEB, seguramente ocupando lo que en la escala lógica debería ser precisamente el escalón justo por debajo del ID 3 y del ID 4, por lo que todo apunta que deberíamos estar ante el nuevo ID 2 que debería llegar en 2025.

Para los que se lo pregunten, sí, al igual que el Volkswagen Polo cuenta con una versión GTI, el ID Life también se espera que tenga una variante deportiva con las siglas GTX, siguiendo los pasos del ID 4 y del ID 3, este último confirmando recientemente que también contará con una alternativa de alto rendimiento del modelo eléctrico. Se trata por tanto de un estado conceptual de un crossover urbano que contaría con tracción delantera.

Como viene siendo habitual, en el diseño se ha optado por formas retrofuturistas, gran presencia de iluminación LED en ambos extremos y una distancia entre ejes que aprovecha toda la longitud de la carrocería (mayor incluso que la de un Golf Mk.8, a pesar de que sus dimensiones son 4.091 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.599 mm de alto) dejando muy poco voladizo para así poder aumentar el espacio para los ocupantes. Como curiosidad, el panel del techo se puede extraer, dejando el habitáculo al descubierto.

Orientado especialmente para un posible cliente joven, no es de extrañar que en esta versión conceptual el interior esté completamente dedicado a algunos de sus hobbies, especialmente con la superficie blanca a modo pantalla de 34 pulgadas que se encuentra oculta debajo del parabrisas y que únicamente puede ser desplegada cuando el vehículo se encuentra estacionado y que puede ser empleada para jugar o para ver películas a través del sistema de proyección. Además, la configuración de asientos permite múltiples posibilidades e incluso se puede plegar ambas filas para dejar una superficie plana a emplear como tienda de campaña.

En cuanto al esquema del tren motriz, recalcamos que el Volkswagen ID Life se trataría por tanto del primer modelo que emplea la plataforma MEB reestructurada para contar con tracción delantera, con único motor eléctrico asociado a una batería de 57 kWh y una potencia de hasta 234 CV de potencia (172 kW) en el eje delantero que permitiría cubrir hasta 400 kilómetros entre recargas según ciclo WLTP. En cuanto a sus prestaciones, se afirma que podría completar una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,9 segundos y alcanzar 180 km/h de velocidad máxima.

Quizás lo más importante es el precio en el que se prevé que puede andar su comercialización, apuntando a un objetivo de 20.000 euros, obviamente prescindiendo de elementos como las pantallas o sustituyendo las cámaras por espejos retrovisores tradicionales.