LLEGARÍA EN 2023 O 2024
Volkswagen ID. AERO, qué hay que conocer del Anti-Tesla Model 3
Volkswagen ha presentado las primeras imágenes de la versión conceptual del ID. AERO
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Cada vez que se ha presentado una nueva berlina eléctrica siempre se ha puesto como objetivo el plantar cara a la referencia dentro de su segmento, el Tesla Model 3. Sin embargo, parece que nunca se ha llegado de completar el ‘sorpasso’, y el automóvil de la firma california se mantiene estoicamente en lo más alto. Volkswagen puede tener en su mano la gran baza para desbancar a los estadounidenses, en este caso con una atractiva propuesta denominada como ID. AERO, el cual además de al viejo continente, también se espera que llegue a otros mercados como el chino o el americano.
En el caso de Europa, el Volkswagen ID. AERO se fabricará concretamente en la factoría que la marca tiene en Emden, Alemania, esperando que sea además ligeramente distinta a la versión que se ha podido ver en las primeras fotos de presentación, la cuales se refieren al modelo que teóricamente desembarcará en el mercado asiático.
Con este nuevo modelo, Volkswagen sigue el camino que ya han presentado otras marcas dentro del grupo, presentando un vehículo ultra-eficiente en materia de aerodinámica (de ahí las siglas de su nombre, AERO, que corresponde a AErodynamics y ROominess, refiriéndose a la aerodinámica y su amplitud). El coeficiente aerodinámico de este nuevo componente de la familia ID. se situaría en unos más que competitivos 0,23, mientras que la carrocería quedaría establecida por una longitud en torno a los cinco metros, algo que, sumado al poco voladizo que hay en los extremos y la gran distancia entre ejes, lo dotará de una gran habitabilidad en el interior.
En cuanto a la estética, tiene un aspecto refinado, quizás hasta imperial, destacando que únicamente ese paragolpes abierto en la parte inferior de su diseño rompe con las formas muy armónicas y elegantes del frontal. La silueta es continua y sin grandes estridencias, recordando incluso en la caída del techo a la del Tesla Model 3.
Quizás el elemento más rompedor es cómo han jugado los diseñadores de Volkswagen con la luz, incluso en el exterior, ya que si los grupos ópticos delanteros dan esa imagen futurista gracias a esa barra luminosa que une los dos faros, en el lateral también nos encontramos con que las manetas de las puertas son táctiles y también se iluminan. En la zaga, los faros también siguen ese diseño matricial de la parte frontal, lo que consigue lograr esa sensación de diseño bien cohesionado.
Por ahora este Volkswagen ID. AERO no deja de ser un vehículo conceptual sobre la ya conocida plataforma MEB, pero se espera que emplee en su posible versión de producción (la cual debería llegar entre 2023 y 2024) la batería de mayor capacidad disponible con 77 kWh, algo que le permitiría alcanzar cifras de más de 600 kilómetros entre recargas.
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