De ser un tragón de combustible a un devora electrones
El nuevo Hummer EV sigue 'perdiendo' autonomía antes del lanzamiento
Los datos de autonomía del Hummer EV se han visto actualizados a la baja en las últimas informaciones
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Se ha convertido en una de las grandes presentaciones del año. General Motors mostraba al gran público el regreso del Hummer, aunque en esta ocasión iba a ser 100% eléctrico y contaría con dos tipos de carrocería SUV y pick-up. Ahora que el gigante estadounidense está muy cerca de realizar las primeras entregas, se han empezado a anunciar los datos definitivos que contará el vehículo en sus principales versiones, entre ellos, las cifras de autonomía.
Era evidente que una mole de estas dimensiones iba a sufrir especialmente debido a que su aerodinámica no es la ideal, a las dimensiones de sus neumáticos (especialmente el ancho de la banda de rodadura), así como por el gran peso total del conjunto. Sin embargo, se esperaba que la batería de una capacidad anunciada de 200 kWh pudiera compensar todos estos elementos en contra.
Los datos están lejos de ser evidentemente en los que se mueven los vehículos con más rango que actualmente forman parte del mercado, confirmando la propia compañía que la versión pick-up estaría homologando en torno a los 529 kilómetros entre recargas, muy por debajo de los 563 km que en un inicio se incluyó en la información de lanzamiento.
Esto hace referencia a la versión del GMC Hummer EV 2022 Edition 1, precisamente la que cuenta con una potencia total conjunta de unos 1.014 CV, así como ser conocida como la primera y la más costosa, con un precio de partida que estará situada en los 112.595 dólares, lo que al cambio actual son algo más que 100.000 euros. Se trata de una versión con tres motores eléctricos, encargada de abrir el camino para todos aquellos que no puedan esperar a la de dos motores que se espera ya para el año 2024, la cual también reducirá el presupuesto necesario hasta estar en torno a los 80.000 dólares, algo más de 71.000 euros.
Debemos recordar que su principal rival sobre el papel, el Tesla Cybertruck, prometió también hasta tres versiones distintas dependiendo de las motorizaciones elegidas, con una tri-motor que podría llegar a superar los 800 km de autonomía, por lo que el Hummer EV se queda sobre el papel muy lejos en su versión más prestacional. Aun así, hasta el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ha querido ayudar a la promoción del modelo, un ícono en el país de las barras y las estrellas, precisamente cuando nos acercamos a la fecha estimada de la salida de las primeras unidades de la línea de producción.
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