El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2021 se enchufa a 45 kilómetros de autonomía

El pasado mes de octubre Mitsubishi presentó el primer restyling del Mitsubishi Eclipse Cross y en ese momento ya adelantó que las novedades no se quedarían en ese profundo lavado de cara ya que estaba previsto que siguiera los pasos del Mitsubishi Outlander: en marzo de 2021, el Mitsubishi Eclipse Cross estrenará una versión híbrida enchufable.

El punto de partida que ha tomado la marca de los tres diamantes es esa reciente actualización: el Eclipse Cross PHEV incorpora la última evolución del lenguaje de diseño Dynamic Shield. Algo que se traduce en un nuevo parachoques que se extiende por el resto de la carrocería y en el que destaca el nuevo diseño de los grupos ópticos. En la zaga, los faros se ubican en una posición más elevada, el parachoques adquiere formas más sólidas y hay, además, una luneta nueva.

En la paleta de colores disponibles para la carrocería destacan los multicapa Diamond en rojo o blanco mientras que en el interior del Mitsubishi Eclipse Cross enchufable impera el negro: los asientos, eso sí, también están disponibles en gris claro. En cuanto al equipamiento, la atención se centra en el Power Sound System (un sistema de sonido con ocho altavoces) y en el sistema de infoentretenimiento SDA que, a través de una pantalla de ocho pulgadas, ofrece funciones como navegación a través de mapas integrados e información sobre el tráfico.

La herencia del Mitsubishi Outlander PHEV

Repasados estos detalles, es momento de detenerse en la gran novedad del Mitsubishi Eclipse Cross: su mecánica híbrida enchufable. La ha heredado del Outlander PHEV y está compuesta por un bloque de gasolina 2.4y dos motores eléctricos: uno colocado en el eje delantero y otro en el trasero. Mitsubishi no ha especificado la potencia de este conjunto, pero si mantiene la de su hermano mayor estaríamos hablando de 230 CV. La batería, por su parte, tiene 13,8 kWh. Una capacidad capaz de suministrar suministra energía para recorrer 45 kilómetros en modo eléctrico.

El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV tiene tres modos de conducción: eléctrico, híbrido (el propulsor de gasolina genera energía para los eléctricos) e híbrido paralelo en el que el bloque de combustión mueve el coche ayudado por los eléctricos. A esto hay que añadir el sistema S-AWC, capaz de mandar la fuerza a los motores eléctricos sin perder tracción en cualquiera de sus cuatro modos: normal, nieve (para superficies resbaladizas), grava (poco agarre) y tarmac (mejora la estabilidad en las curvas).