PUEDE SER UNA DE LAS MEJORES ALTERNATIVAS
Es un mechero, tiene la etiqueta adecuada para afrontar las ZBE y cuesta 335 euros al mes, pero tiene truco
El Hyundai Ioniq híbrido se asienta como una de las opciones más interesantes del mercado para los tiempos que corren, y más con una oferta que provoca que acabe en nuestro garaje por 335 euros al mes, pero hay que leer la letra pequeña.
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Pensar en comprar un coche nuevo es sinónimo de preocuparnos por la etiqueta que luce este en el parabrisas. A ello hay que sumarles que aún hay muchos ciudadanos que no están listos para dar el salto ya no solo al eléctrico, sino también al coche PHEV. Entonces, ¿cuál es la solución? Opciones como el Hyundai Ioniq híbrido, un HEV que tiene etiqueta ECO, un consumo combinado de 4,5 litros y que cuesta 335 euros al mes, aunque debemos saber bajo qué condiciones.
Y es que la firma coreana nos permite acceder a este pago por medio del renting, un sistema que, a priori, tiene bastantes ventajas, pero también sus inconvenientes. Es por ello que antes de dar el salto y hacernos con la berlina híbrida, debemos leer la letra pequeña.
No obstante, antes de entrar en terreno de números es necesario aclarar que el Hyundai Ioniq que se adscribe a esta oferta lo hace con una configuración concreta. De esta manera, por 335 euros al menos nos llevamos una unidad con el acabado Klass y con el motor 1.6 GDI híbrido de 141 CV.
Este binomio implica, por una parte, un equipamiento de serie conformado por llantas de 15 pulgadas, cristales ligeramente tintados, luces LED, pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera y climatizador automático entre otros.
Y por otra un propulsor de cuatro cilindros y 1.6 litros atmosférico que, de la mano de un motor eléctrico, produce un total de 141 CV y 265 Nm de par. Dichas cifras se gestionan por medio de una caja de cambios automática de seis relaciones de tipo doble embrague, y permiten un 0 a 100 en 10,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 188 km/h. Pero el punto álgido de este motor reside en su consumo combinado que, bajo el ciclo WLTP, homologa 4,5 litros a los 100.
Ahora bien, ¿qué nos pide Hyundai para llevarnos a casa un Ioniq híbrido por menos de 350 euros al mes? Lo primero es una entrada de 4.592,39 euros, cifra que nos permite acceder a las 48 cuotas de 335 euros que exige el renting. A ello debemos sumarle un kilometraje anual limitado a 10.000 kilómetros
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