LABORATORIO DE PRUEBAS
DS E-Tense Performance: Más de 800 CV eléctricos provenientes de la Fórmula E
Podrás conducirlo, aunque por el momento sólo de forma virtual a través de un NFT.
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Por el momento, la Fórmula E no ha tenido grandes sinergias con los vehículos de producción más allá de proyectos concretos que no han terminado de pasar de la fase conceptual. En el caso de DS Automobiles, hay un gran interés por aunar en sus nuevos ejercicios de diseño su elegante imagen de marca y esa experiencia en competición que ha recabado el fabricante francés durante los últimos años.
En parte, el E-Tense nació de cara al Salón del Automóvil de Ginebra 2016 con la intención de demostrar de lo que eran capaces en el departamento creativo de los galos cuando no se contaba con ningún tipo de restricción para la imaginación. El coupé deportivo nació en ese punto como una escultural obra de arte con 402 CV de potencia y un tren motriz eléctrico. Más de un lustro más tarde, DS ha querido revelar su evolución, el E-Tense Performance, aún más atrevido y radical.
Este laboratorio con ruedas ha pasado de tener poco más de 400 CV para contar ahora con dos motores provenientes desde la Fórmula E, que además de dotarle con tracción total, también da una potencia combinada superior a los 815 CV de potencia (250 kW en la parte delantera y 350 kW en la parte trasera), la cual exprimirán en un futuro tanto los dos campeones que tiene DS entre sus filas, Jean-Éric Vergne y António Félix da Costa, los cuales se encargarán de someterlo a una serie de pruebas para mostrar al gran público las capacidades del mismo.
La batería por su parte la ha desarrollado el fabricante junto a uno de sus socios tecnológicos por excelencia, TOTAL Energies, y presenta una jaula de carbono y aluminio situada en la parte trasera central donde también se ubica el sistema de enfriamiento con características “únicas” según el fabricante gracias a su configuración de celda inmersiva que permite a una tasa de descarga máxima de 600 kW. Esta es precisamente una de las tecnologías que se pondrán a prueba y que pueden llegar en el futuro, así como el diseño del E-Tense Performance, el cual aparentemente podría inspirar a un futuro modelo de DS.
El jefe de la división DS Performance, Thomas Chevaucher, dijo: "El objetivo es aplicar la experiencia adquirida en la Fórmula E y la experiencia que hemos obtenido de nuestros títulos internacionales en un proyecto que predice el automóvil eléctrico de alto rendimiento del mañana". En este caso, no ha sido el único fabricante que ha querido aprovechar la experiencia en competición con sus proyectos electrificados. Sin ir más lejos, Porsche utilizó la experiencia del 919 LMP1-H en el tren motriz de su Taycan, mientras que Audi empleó los propulsores eléctricos de la Fórmula E en su RS Q e-tron del Rally Dakar.
Por el momento, parece que será difícil que podamos probar las capacidades del DS E-Tense Performance y sus más de 800 CV, pero la compañía ha confirmado que se pondrá a la venta desde el próximo 7 de febrero un proyecto en formato NFT con una serie limitada de 100 que permitirá conducir dicho coche de forma virtual a través de la plataforma Pavillion.
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