Los tiempos cambian, y con ellos la movilidad personal: cada vez es más habitual encontrar vehículos en los que el componente "ECO" se ha vuelto uno de los más importantes. Esto ha sucedido incluso en marcas low-cost, que cuentan con un menor margen de maniobra para desarrollar mecánicas más económicas y respetuosas con el medio ambiente.

Sin embargo Dacia ha decidido dar un paso adelante, presentando un nuevo motor denominado comercialmente como TCe 100 ECO-G, un motor de nueva factura que, de momento, ha estrenado el Renault Clio en exclusiva pero que poco a poco comenzará a expandirse dentro de la gama Dacia debido a su competitividad y buena relación entre prestaciones y consumo.

dacia-sandero30 | Centímetros Cúbicos

El Motor ECO-G de Dacia ha sido presentado en el Salón de Bruselas, donde se han desvelado todas sus especificaciones: se trata de un bloque de un litro de cubicaje, con tres cilindros, turbo e inyección directa. El resultado son 100 CV y 170 NM, todo ello con un nivel de consumo y emisiones un 10% inferior al de un motor equivalente de gasolina. Sí, el motor ECO-G de Dacia funciona con gasolina, pero también con GLP, principal arma secreta del nuevo propulsor de la marca rumana.

En la actualidad son dos los motores capaces de funcionar con GLP que Dacia ofrece: el más económico es un 0.9 TCe, mientras que el más potente es un 1.6 SCe (atmosférico) de 109 CV. Con la llegada del nuevo TCe ECO-G ambos motores desaparecerán, dejando como única opción el nuevo bloque. Éste se montará en toda la gama Dacia a excepción de la Dacia Dokker, lo que significa que lo instalarán los Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan y Logan MCV.