Centímetros Cúbicos » Híbridos y Eléctricos

La marca francesa ha mostrado el emblema que distinguirá a sus modelos híbridos.

Citroën pronto dará a conocer su primer modelo híbrido enchufable, el C5 Aircross Hybrid

El Citroën C5 Aircross Hybrid compartirá tren motriz con el Peugeot 3008 Hybrid, por lo que contará con una potencia de 225 CV y una autonomía eléctrica de 50 km.

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Meses atrás Citroën anunció que en 2020 el C5 Aircross incorporará a su gama una versión híbrida enchufable, la cual será la alternativa más eficiente y también la más potente del SUV compacto. Ahora la marca francesa, a modo de anticipo, confirma que dicha versión está próxima a presentarse, mostrando el emblema que lucirá en su carrocería. Será una hache minúscula con diéresis de color azul turquesa lo que sirva para distinguir a este y al resto de futuros modelos híbridos de la marca de los dos chevrones.

Citroën C5 Aircross Hybrid Concept
Citroën C5 Aircross Hybrid Concept | Citroën

Tal y como adelantó el modelo conceptual presentado en el Salón de París de 2018, el Citroën C5 Aircross Hybrid estará propulsado por una mecánica que aúna el motor gasolina 1.6 PureTech de 180 caballos con otro eléctrico para generar una potencia combinada total de 225 CV. Este conjunto, que estará asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades, tendrá un consumo medio homologado de sólo 2 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

El motor eléctrico se alimentará de una batería de 11,8 kWh, que permitirá al SUV francés recorrer unos 50 kilómetros sin consumir una sóla gota de combustible a una velocidad máxima de 135 km/h. Además, estas características le concederán el distintivo ambiental ‘0 Emisiones’ de la DGT y el propietario podrá beneficiarse de sus ventajas.

Emblema Citroën Hybrid
Emblema Citroën Hybrid | Citroën

Este tren motriz del Citroën C5 Aircross Hybrid es el mismo que se encuentra en el Peugeot 3008 Hybrid o en el Peugeot 508 Hybrid, y a diferencia del que llevan los Peugeot 3008 Hybrid4, DS 7 Crossback E-Tense y Opel Grandland X Hybrid4, este carece de un segundo motor eléctrico en el eje posterior, y por lo tanto no dispone de tracción total ni de una potencia mayor.

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