Prueba del CUPRA Formentor: 310 CV de SUV que darán mucho de qué hablar

Tras apenas 2 años y medio desde su lanzamiento oficial como fabricante independiente, CUPRA completa su gama con el modelo más esperado, el nuevo CUPRA Formentor. Hablamos del primer coche de la firma deportiva que no tendrá versión en la gama SEAT, un aspecto sumamente importante ya que representa un paso más en la estrategia de la marca para diferenciarse de SEAT, ofreciendo un modelo completamente nuevo y propio. Por ello hoy vamos a poner a prueba al nuevo CUPRA Formentor, un SUV de tintes deportivos que promete dar mucho de qué hablar.

El Formentor es un coche que ansiaba tener CUPRA en su portfolio desde que comenzó esta andadura, sin embargo hemos tenido que esperar hasta hoy para conocer el que está llamado a ser su buque insignia. Hablamos de un coche diseñado para posicionarse un peldaño por encima del CUPRA Ateca, no tanto en tamaño o precio, sino en posicionamiento en el mercado ya que ofrece una visión más lúdica y deportiva. Es un SUV de tintes coupé, con 4,45 metros de longitud, pero con un diseño cargado de personalidad en todas sus vistas que dejan claro que es un coche único en el mercado. De hecho su posicionamiento hacen que sus rivales más directos sean coches como el BMW X2 o el Audi Q3 Sportback.

La estética exterior de este Formentor es sin duda su principal reclamo. El ADN de CUPRA se percibe fácilmente, con lazos que recuerdan al Ateca, pero estrenando un frontal de nuevo cuño con una parrilla más protagonista o una iluminación bifaro que son la mejor carta de presentación del modelo. En el lateral nos encontramos un pasos de rueda marcados, junto con nervios subrayados que dan más fuerza al conjunto, siendo la caída del techo hacia la zaga lo que más destaca en esta vista lateral. Y una vez llegamos a la zaga descubrimos un portón compacto, culiminando esa caída del techo que ya muestra el lateral. A ello se añade unas ópticas LED que recorren todo el portón y un marcado difusor donde se aloja una cuádruple salida de escape. Las llantas son siempre de 19" en esta versión tope de gama, pudiendo lucir los tonos cobre habituales en la marca y combinándose con pinturas específicas para la carrocería como el azul mate Petrol Blue.

El interior de este CUPRA Formentor está pensado para ofrecer un coche que pueda ser usado en familia, con un diseño no tan práctico y capaz como el de otros SUV, pero sí con la suficiente capacidad para acomodar hasta 5 pasajeros. Su maletero oscila entre los 420 y 450 litros en función del tipo de tracción empleado, encontrando un aprovechamiento de las plazas posteriores algo mejor que el que por ejemplo ofrecer un CUPRA León. En términos de diseño el Formentor no ofrece una experiencia diferente al resto de modelos de la gama, no tenemos por lo tanto ese factor novedad que sí ofrece el exterior, empleando un salpicadero prácticamente idéntico al de los nuevo CUPRA León con buenos ajustes y materiales, además de un toque de diseño llamativo como son las costuras en color cobre. Si bien la calidad de manufactura es notable, echamos de menos el uso de guarnecidos o molduras de carácter más premium en salpicadero o consola central.

Los asientos son de tipo semibaquet de serie, ofreciendo un diseño francamente bueno a la vista y al tacto. Pueden estar tapizados en una combinación de piel y textil, o solo piel, ofreciendo un confort elevado para largos viajes, pero también un nivel de sujeción notable para poder realizar una conducción más deportiva. En lo referente a infoentretenimiento, el cuadro de instrumentos es digital con 10,25", acompañándose en esta versión con una pantalla táctil de 12" que hace las veces de centro multimedia. El nivel de información, la respuesta y la calidad de los gráficos es muy elevada, si bien no nos termina de encajar la apuesta por integrar todas las funciones del vehículo en esta pantalla. Esto es un tendencia muy común en el mercado, pero sigue sin ser práctica cuando se trata de acceder de forma rápida y durante la conducción a funciones básicas como el cambio de temperatura, modificación del caudal de aire o gestión del volumen del audio. Por supuesto, esta interfaz viene acompañada de lo último del mercado en conectividad como es Apple CarPlay, Android Auto, plataforma de carga inalámbrica, 4 tomas USB tipo C, etc.

Y llega el momento más interesante de este análisis, llega el momento de poner en marcha este CUPRA Formentor VZ de 310 CV. La receta de este SUV no podía ser más apetecible como coche de tintes deportivos, encontrando un motor gasolina 2.0 TSI de 310 CV y 400 Nm asociado a un cambio automático DSG de 7 relaciones y un sistema de tracción total 4Drive. Esto se acompaña de equipo de frenos Brembo para el tren delantero, suspensión adaptativa y diferentes modos de conducción dode destaca el perfil CUPRA para sacar el máximo del Formentor. Resumiendo las conclusiones, este Formentor es capaz de hacer disfrutar de la conducción, y mucho.

Efectivamente CUPRA no defrauda y cumple su promesa a la hora de fabricar un coche que se ve y se siente deportivo. Es algo que ya consiguió con el CUPRA Ateca, y que ahora se repite en el caso del Formentor. Los 310 CV le sientan francamente bien al Formentor haciendo que estemos ante un coche rápido, pero también ante un coche divertido. Permite jugar con él, sin grandes licencias, pero sí imponiendo un ritmo alto. De entre todo el conjunto que tenemos, mención especial requiere el sistema de suspensiones escogido, ofreciendo un grado de confort elevado a ritmo tranquilo y en los perfiles de conducción más relajados, pero descubriendo un nivel de estabilidad y control de la carrocería sobresaliente cuando buscamos los límites de este Formentor. Del mismo modo también merece la pena destacar la forma en que la dirección nos implica en la dirección, con un peso y guiado notables, permitiendo así que nos sintamos cómodos forzando los giros y desbocando toda la caballería. Incluso llegado el momento de desactivar por completo el ESC, que cuenta con botón propio en la consola, las reacciones del Formentor siguen siendo muy nobles y es la tracción total la que nos asegura siempre un buen agarre en el firme.

A la venta en España desde hace semanas, el CUPRA Formentor VZ de 310 CV tiene un precio de 44.920 euros, correspondiendo este precio al Formentor más equipado, potente y capaz que el dinero puedo pagar, a excepción de la versión Launch Edition cuyo precio asciende a los 50.177 euros. Sin embargo, CUPRA acaba de anunciar la disponibilidad de más motores en su gama, por lo que teniendo en cuenta que no habrá un SEAT Formentor, sí que tenemos una buena noticia para los que pensaban en un Formentor menos radical. El CUPRA Formentor también se puede comprar desde ahora con un motor 1.5 TSI de 150 CV desde 29.670 euros, una mecánica mucho más modesta, pero que nos permite seguir luciendo un diseño exterior exclusivo de CUPRA y un nivel de calidad y equipamiento a la altura de sus principales rivales.