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Debido a la nueva normativa anticontaminación Euro 6 C y al ciclo de homologación WLTP, los chicos de PSA tuvieron que dejar de producir los Peugeot 308 GTi, la propuesta más rápida y dinámica de la gama. Ahora con la mecánica adaptada, están listos para su regreso a los principales países europeos.
La nueva versión GTi del 308 mantiene el bloque de 1,6 litros con sobrealimentación ya conocido pero añade un filtro antipartículas que permite superar la nueva normativa. Junto a otros cambios, la potencia ha pasado de los 270 a los 263 CV pero el par máximo ahora es de 340 Nm en lugar de los 330 Nm del anterior.
Según las cifras homologadas, el actualizado 308 GTI es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 6,5 L/100, con unas emisiones de 148 g/km de CO2. La caja de cambios es manual con seis velocidades.
Por ahora Peugeot España no ha comunicado los precios con los que llegará al mercado español pero casi con seguridad se mantendrán en niveles parecidos al anterior, incluyendo mucho equipamiento de serie en el que no faltarán los faros LED, control de crucero activo, ordenador, el paquete deportivo exterior o el navegador integrado.
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