SEAT estrena el motor 1.5 TSI en los León y Ateca

SEAT estrena el motor 1.5 TSI en los León y Ateca

Llega el motor 1.5 TSI al SEAT León: También se ofrecerá en el Ateca

La oferta de motores de algunos modelos de SEAT recibirá novedades para adaptarse a la normativa anticontaminación. Hay novedades en las gamas León, Ateca y Arona, algunas de ellas ya anunciadas hace tiempo.

Seat León TSI
Seat León TSI | Centímetros Cúbicos

Aprovechando que el Salón del Automóvil de Ginebra se lleva todas las miradas en estos días, SEAT ha decidido anunciar algunas novedades que pronto podrán adquirirse en los principales mercados europeos. Además de la instrumentación digital configurable para los León, Ateca, Arona e Ibiza, también hay novedades mecánicas muy interesantes.

La más próxima en su lanzamiento afecta a la familia León. Se trata del bloque 1.5 TSI EVO de 150 CV que aterrizará en mayo tanto con cambio manual de seis velocidades como con la caja de doble embrague DSG. Destaca por incluir la desconexión selectiva de los cilindros centrales en situaciones de poca carga de trabajo, lo que permite reducir los consumos. Este bloque sustituirá al 1.4 TSI ACT de idéntica potencia.

Seat Ateca | Centímetros Cúbicos

Sobre el mes de junio será el turno para el Ateca 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual de seis velocidades y el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Anunciado en el lanzamiento pero paralizada su venta por no cumplir con las normativas, ha sufrido ciertas modificaciones entre las que destaca el sistema SCR con AdBlue. Algo más adelante, posiblemente a finales de septiembre, será el momento para estrenar el bloque 1.5 TSI ACT de 150 CV también en el Ateca. No sabemos en qué configuraciones se ofertará aunque casi con seguridad serán las mismas que en el actual 1.4 TSI.

Y si hablamos de alternativos, en el último trimestre del año será lanzado el Arona 1.0 TGI con 90 CV y su motor adaptado para usar tanto gasolina sin plomo como gas metano (CNG) indistintamente. SEAT dice que es el primer crossover pequeño en recibir una mecánica de este tipo, y será muy interesante debido al bajo coste de uso y el reducido nivel de emisiones.

David Clavero | Madrid | 07/03/2018

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