Las etiquetas de la DGT cambiarán en julio: ¿con qué novedades nos encontraremos?

La DGT lleva en boca de todos desde hace tiempo debido a diferentes anuncios y cambios que afectan, principalmente, a medidas de seguridad vial y normativas de tráfico. Hoy se convierte de nuevo en inequívoco protagonista tras adelantar que las aclamadas etiquetas medioambientales sufrirán importantes cambios en el mes de julio. Será mejor que te quedes, porque esto te interesa.

Desde su aplicación han suscitado diferentes polémicas respecto a ellas, puesto que mientras que para muchos implican una importante ventaja, para otros han supuesto un auténtico quebradero de cabeza. Sea como fuere, la DGT busca ser más justa la hora de repartir estas etiquetas y que el cambio sea más equitativo pero, ¿será posible?

Será en el mes de julio cuando estas nuevas normas respecto a las etiquetas entren en vigor, aunque se esperaba un comunicado oficial en diciembre. Sin embargo, ya se han publicado diferentes propuestas -como la de Ecodes que definen los cambios y cómo afectarán al distintivo que muchos ansían en busca de beneficiarse de sus ventajas.

Una de las propuestas recae sobre la categorización, la cual afecta, principalmente, a la etiqueta ECO. Desde el consorcio de asociaciones se busca erradicar este distintivo que engloba a vehículos híbridos, bi-fuel -GNC y GLP- y a los que incorporan el sistema mild-hybrid. Otro de los puntos más interesantes de la propuesta es decidir el reparto de etiquetas por emisiones y no tanto por mecánica, lo que también afecta a la distribución de las mismas.

Con esta premisa, la etiqueta CERO, que pasaría a ser de color verde, tan solo se aplicaría sobre los vehículos 100% eléctricos, dejando a un lado a los híbridos enchufables, cuyo requisito necesario para poder obtener este distintivo ofrecer una autonomía en modo eléctrico superior a los 40 kilómetros.

La etiqueta D será de color morado y llegará para sustituir a la etiqueta ECO. De esta manera, bajo su amparo se englobará todo coche híbrido, híbrido enchufable, bi-fuel y mild-hybrid y a los gasolina y diésel Euro 5 o Euro 6 y Euro 6d que no superen los 95 g/km de CO2 en ciclo WLTP. Con esta propuesta, se busca evitar que vehículo de gran cilindrada y potencia beneficiados por un sistema microhíbrido no puedan acogerse a la etiqueta D al no alcanzar las emisiones estipuladas.

Siguiendo con este criterio, la etiqueta C pasará a ser de color azul y será la encargada de representar a los coches gasolina Euro 4 y a los diésel Euro 6a, 6b y 6c. Aún así, el requisito indispensable para gozar de este distintivo será no superar unas emisiones de CO2 de 137 g/km según, otra vez, WLTP.

Mientras tanto, tanto la etiqueta B (amarilla) como la A, mantendrán intacto el criterio al acoger vehículos gasolina Euro 3, diésel Euro 4 y Euro 5 y gasolina Euro 0, Euro 1 y Euro 2 y diésel Euro 0, Euro 1, Euro 2 y Euro 3 respectivamente.

Como hemos mencionado, estas modificaciones se espera que entren en acción el próximo mes de julio. Mientras tanto puedes respirar tranquilo, puesto que la DGT ha confirmado que no será necesario que cambies la etiqueta actual de tu coche, puesto que esta nueva modalidad de etiquetado se aplicará sobre los vehículos que se adquieran con esta nueva normativa ya en funcionamiento.