UN ESTUDIO DE FESVIAL DESTACA SUS VENTAJAS
Descubre las vidas que se podrían salvar si todos los coches tuvieran sistemas ADAS
Las tecnologías de seguridad activa pueden evitar 4 de cada 10 siniestros y 3 de cada 10 muertes
- [[LINK:INTERNO|||Article|||632206a97141b0e491981186|||La DGT pone fin a uno de los mayores misterios… desvelando a qué velocidad saltan los radares]]
Publicidad
Recientemente, FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial) ha realizado un estudio en el cual revela que los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) pueden prevenir potencialmente hasta el 40% de los accidentes de tráfico y reducir en casi un 30% las víctimas mortales que se producen en ellos. La mayoría de estas tecnologías de protección activa ya son obligatorias en todos los coches nuevos que se homologan para los mercados europeos. Su misión es ayudar al conductor y reforzar la seguridad de su vehículo al poder intervenir automáticamente, por ejemplo, en la dirección o el frenado.
Desgraciadamente, en España hay un parque automovilístico envejecido con una antigüedad media próxima a los 14 años, lo que se traduce en que la mayoría de los turismos que circulan por las carreteras del país no cuenten con tales instrumentos. Además, muchos de esos coches no se mantienen correctamente y funcionan con elementos de desgaste en malas condiciones o sin revisarse de forma periódica. Pese a todo, nuestra región se halla entre las que presentan un menor índice de siniestralidad vial a escala global gracias, en parte, a unas infraestructuras relativamente buenas.
Se ha demostrado que los sistemas ADAS son eficaces en la reducción de distracciones al volante, ya que son capaces de avisar al conductor en caso de detectar que este se encuentre cansado, sugiriéndole una pausa en el camino. También pueden mantener el coche dentro del carril o alertar con sonidos cuando se crucen sus delimitaciones de manera involuntaria. Asimismo, favorecen la obediencia de los límites de velocidad, la conservación de la distancia de seguridad, la agilidad en las reacciones que requieren una deceleración de emergencia y la esquiva de choques con vehículos adyacentes.
FESVIAL señala que, para que exista un menor número de accidentes y atropellos, es fundamental que tanto el sector público como el privado promuevan los beneficios de estos dispositivos e innovaciones técnicas, especialmente entre los conductores de avanzada edad, e intensifiquen la educación vial hacia los nóveles. Igualmente, pide que el Gobierno facilite de un modo realmente efectivo la renovación del parque móvil nacional, argumentando que su prioridad debe ser invertir en garantizar la integridad física de las personas. Por ahora, pocas medidas han tenido efectos notablemente positivos.
Durante el último periodo vacacional de Semana Santa, se registraron 34 fallecidos en las carreteras españolas, sobre todo en vías secundarias y a causa de errores humanos en el 80% de los casos. En su informe, la fundación asegura que, en circunstancias ideales en las que todos los vehículos estuviesen equipados con ADAS, se habrían salvado al menos 10 vidas y evitado otras tantas lesiones. Desde mediados del año pasado, la normativa de la Unión Europea fuerza a las marcas de automóviles a dotar a sus productos con dichos sistemas para conseguir su homologación y comercialización.
En el vídeo principal de la noticia te contamos todos los tipos de ayudas a la seguridad que existen en la actualidad en los vehículos. Un reportaje de Centímetros Cúbicos en su sección Conduce seguro con Ponle Freno.
Publicidad