¡HASTA 654 KM POR CARGA!

Así es el mejor automóvil eléctrico del mercado por relación entre autonomía y precio

Fabricado en China con estándares europeos, esta berlina de tipo "crossover" es una de las mejores opciones del mercado si quieres un BEV.

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Ojalá podamos decir otra cosa en el futuro, pero en 2023 la autonomía sigue siendo lo más importante para la mayoría de personas que pretenden adquirir un automóvil totalmente eléctrico en España. Sin embargo, a igualdad de tamaño, potencia, calidad y equipamiento, cuanta más distancia se puede recorrer por carga completa, más caro es el vehículo en cuestión.

Aquí entra en juego algo denominado relación autonomía-precio, donde existe un ganador “premium” poco conocido, aunque seguido de cerca por uno mucho más popular. Se trata del Polestar 2 Long Range Single Motor, es decir, la versión con batería grande y un único propulsor de esta berlina mediana.

Polestar llega a España con el interesante '2' eléctrico
Polestar llega a España con el interesante '2' eléctrico | Polestar

A grandes rasgos, se caracteriza por medir 4,61 metros de largo, tener dos maleteros con 446 litros de capacidad combinada y disponer de una buena dotación tecnológica en materia de infoentretenimiento y asistentes a la conducción. Además, su grado de confort es elevado, al igual que sus acabados generales. Cuenta con un diseño original.

El rango de alcance homologado según ciclo WLTP del Polestar 2 “LRSM” es de 654 km, si bien un trayecto tan largo sin recargar será difícilmente posible en el mundo real, donde parece más factible superar los 500 km, no más. Esto no se podría llevar a cabo sin una batería con 82 kWh, la cual admite hasta 205 kW en corriente continua (11 en alterna). Con el terminal adecuado, pasar del 10% al 80% lleva 25 minutos.

Polestar 2
Polestar 2 | Polestar

Tal pila alimenta un motor, sito en el eje trasero, con 299 CV. Ello le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y lograr una velocidad punta de 205 km/h a pesar de una masa en orden de marcha superior a los 2.000 kg y una aerodinámica que, aunque estudiada y optimizada, no es la mejor de su clase.

Polestar pide un mínimo de 54.390 euros por este producto, lo cual está bien si se tiene en consideración su concepto y su tecnología, todavía incipiente. Sin embargo, Tesla ofrece un Model 3 equivalente, más rápido y prácticamente igual de equipado, por 49.990 euros. Eso sí, tendrás que decidir si sus 52 CV extra son más importantes que sus 52 km de autonomía de menos respecto al Polestar 2.

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