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Peugeot 508 RXH: Aires camperos en formato familiar

Peugeot 508 RXH: Aires camperos en formato familiar

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El Peugeot 508 RXH es un vehículo a medio camino entre un familiar de tamaño medio y un todocamino. Está basado en la carrocería SW del 508 pero cuenta con suficientes modificaciones estéticos que marcan las distancias entre ambos modelos. El 508 RXH incluye molduras plásticas decorativas por todo el contorno de la carrocería, pasos de rueda ensanchados, barras de techo cromadas, un paragolpes delantero totalmente nuevo con el sistema de iluminación diurna por LEDS en un formato más llamativo, protectores de bajos simulando una plancha metálica y llantas de aleación específicas.

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peugeot-rxh9 | Centímetros Cúbicos

Otro elemento diferenciador del RXH está en su suspensión, sobre-elevada y que deja algo más de altura libre al suelo . Aunque anteriormente se ofertaba en versión híbrida con tracción total a las cuatro ruedas, la gama actual se centra exclusivamente en una opción con el sistema de tracción sencillo a un solo eje y por tanto su capacidad motriz es similar a la de cualquier turismo convencional. En el interior los RXH no presentan demasiadas modificaciones respecto a los 508 SW. Destaca la sobria presentación del salpicadero, el uso de materiales de buena calidad y unos ajustes muy cuidados. En España todos incluyen de serie una pantalla táctil de siete pulgadas en la zona superior de la consola central desde la que se accede al equipo de info-entretenimiento.

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peugeot-rxh6 | Centímetros Cúbicos

El equipamiento de serie incluye además los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión posterior, climatizador automático de dos zonas, Head Up Display, tapizado mixto tela/piel, control de velocidad, asientos delanteros térmicos con regulación eléctrica, techo panorámico de cristal, freno de mano eléctrico y sistema de navegación. Dado el alto nivel de equipamiento incluido las opciones son limitadas, siendo las ópticas LED direccionales , el tapizado en piel completo o el climatizador automático de cuatro zonas los elementos más representativos. Se echan de menos elementos con la alerta de cambio de carril o el control de crucero adaptativo aunque al menos sí incluye el detector de objetos en ángulo muerto, muy útil cuando se circula por autovía o en ciudad.

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peugeot-rxh7 | Centímetros Cúbicos

La única motorización disponible es la conocida 2.0 BlueHDI con 180 CV que se combina con una transmisión automática con seis velocidades que permite un manejo manual desde las levas situadas tras el volante. Esta combinación resulta satisfactoria tanto por prestaciones como por agrado de uso, presumiendo además de un consumo de sólo 4,6 l/100 en ciclo combinado. El RXH mantiene las virtudes de los 508 SW, destacando el equilibrado comportamiento, un elevado confort de marcha y un espacioso habitáculo. Además suma una imagen más llamativa y sugerente aunque el precio final puede resultar algo elevado.

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